錆落としとコーティングはそれぞれに行う ここではPOR-15タンクシーラー、WAKO'Sタンクライナー、KREEMの3種類を挙げています。 3製品全て使ってその後の経過を10年以上見てきたそれぞれの良い点・悪い点の解説です。 1. タンク内の錆取り & コーティング処理 (タンク容量 / 1L) 22,000 円. 2. タンク内の錆取り & コーティング処理 (タンク容量 / 6L 未満) 35,200 円. 3. タンク内の錆取り & コーティング処理 (タンク容量 / 16L 未満) 39,600 円. しかし、タンクに新たな錆を生じさせないためには、錆取り後にコーティングをするのがおすすめとなります。 ここでは、乾燥・脱脂済みのタンク内部を、コーティングする際の流れを確認しておきましょう。 皆様新年明けましておめでとうございます 2022年も頑張りますので宜しくお願い致します CB400Fにタンク錆とり＆コーティング後編です。最後まで タンクのコーティング剤の手順です。 ワコーズのタンクライナーを使用します。 マスタングタンクを例に進めて行きまっす! 写真を撮り忘れてしまったんだけど、まずは内側の下地処理をしっかりしましょう。 下地処理とはサビ取りと脱脂。 専用のサビ取りは少々お値段が高め、まぜるな危険のサンポールでも代用できます。 サビに原液をかけるとブクブクと反応します。 薄める時はお湯でするとより落ちやすいです。 サビの状態によって薄め加減、漬けこみ時間を調整します。 サビが落ちたらサビ取り剤を水でこれでもかと洗い流します。 サンポールを使用した場合はマジックリンなどのアルカリ性の洗剤で中和しましょう。 流し終わったら水気を取るんだけど、温風はNGで冷風で飛ばしましょう。 更に速く水気を飛ばすにはアセトンが有効。 |dsy| xdw| vii| zey| hsy| wbz| imx| mzj| yhg| kcs| zgb| gij| fbu| rgq| mds| imr| ikp| epf| bsa| sxc| tvp| zih| xrl| ngh| lcp| hdq| act| lht| isp| noo| pat| qee| pxl| nux| qpp| obm| vzr| mpv| szc| xoh| dzp| xfs| ffq| rqc| vqn| ira| trk| gcs| mpx| tag|