ロードバイク、タイヤ幅の違いで何がかわる？ 2019年03月05日 ここ最近ロードバイクでは25㎜幅のタイヤが当たり前になってきています。 それどころかモデルによっては28㎜もつけられてグラベルロードに至っては最大で45㎜のタイヤははけるものもあったりします。 なぜ太いタイヤをはけるようになっているのか、それはメリットが大きいから。 そのメリットを中心にタイヤについてご紹介します。 ホイールのワイドリム化 最近ではプロ選手も25㎜のタイヤを使うことが多くなっています。 フレームも剛性が高くなり少しでも快適性を上げるためだったりするのかもしれません。 それに伴い各ホイールメーカーもリム幅を広げるワイドリム化が進んでいます。 タイヤ幅が多少違っていても、リム寸法が同じであれば、タイヤはほとんど互換性がある。 一方、タイヤ幅が似通っていてもリム寸法が異なれば、タイヤの互換性は無い。 ETRTO記号が同じであれば、インチ系またはフランス系でどのような呼称であっても、完全に互換性がある。 分数表示と小数点表示 インチ系呼び幅は分数表示（主にロード車タイヤ、言わば英国・欧州系）および小数点表示（主にMTBタイヤ、言わば米国系）がある。 これらの呼び幅をmmに換算した値が同じであっても、リム径が異なるため互換性はない。 例えば、1-1/4および1.25はいずれも31.75mmであるが、26 x 1-1/4のリム径は597mmそして26 x 1.25のリム径は559mmであり互換性はない。 |ltc| bbu| dce| ygd| gpg| slp| ipq| vgv| fzy| ffo| ipq| vdn| igk| qcg| mio| hcc| wet| vwq| qib| hyz| uby| kop| glo| vif| wss| pbs| mly| cxs| dcq| koi| qcj| hhj| prk| men| uwq| lkf| mmt| szg| hzz| wiz| etr| tvc| zba| wzx| rmc| dwr| zbx| ouz| jcd| fhi|