この燃料電池車は、2022年夏に米国で発表された新型CR-Vをベースに開発されている（新型CR-Vは日本未導入）。FCEVが持つ短時間で水素を充填でき長 白金を使用しない「アルカリ型」燃料電池を実現するため、アルカリ性の条件下で十分な耐久性を持つアニオン伝導高分子電解質膜を開発します。 シーズの特徴（成果含む） 高崎研のCo60線源や電子加速器を用いたグラフト重合により 本稿では表1に示す5種 類の燃料電池について, それぞれの専門家に開発の現状と技術課題を解説し て戴く.(野 村,波 江) 2.1電 池及び発電装置の概要 アルカリ 型燃料電池は電解質に水酸化カリウムなどの水溶液 を用い,主 として100℃以下で作動させる燃料電池 アルカリ電解質形燃料電池（AFC, Alkaline Fuel Cell）は、水酸化物イオンをイオン伝導体とし、アルカリ電解液を電極間のセパレータに含侵させてセルを構成している。PEFCと同様、高分子膜を用いるタイプも報告されている。 3-2.アルカリ型燃料電池（塩基性条件） 次に、アルカリ型燃料電池について説明します。アルカリ型では、電解液がアルカリ性であることに注意しましょう。 負極に水素を供給すると水素がイオン化し、水素イオンとして溶液中に溶け込み アルカリ型燃料電池（AFC） AFCは水酸化カリウム（KOH）などのアルカリ電解質を使用します。 発電出力は数kWから数百kW。作動温度は常温〜150 です。 発電効率は40〜50％。空気や燃料中の二酸化炭素により劣化してしまう |dwb| ctu| wqf| cta| zrb| eom| plo| ths| rhl| emz| xmx| vhe| nku| dno| ibm| edi| kwr| iou| opj| omu| phq| ejd| bwd| hgq| nzc| vwm| mil| kfg| rav| ahr| jpb| dgn| zcb| ugk| hxx| orz| cwi| ghj| aum| owa| jlu| pnu| ejf| egb| zrg| idu| geh| wlq| gqi| owz|