マルク・マルケス. 4歳のときからオートバイに乗り始め、2001年には8歳でカタルニア州のエンデューロ選手権でジュニアクラスのチャンピオンを獲得。. 翌02年からはロードレースに転向して、06年にはスペインの国内選手権125ccクラスで総合8位、翌07年には 2009年をもってKTMがグランプリから撤退したため、スポンサーの レッドブル と共に アジョ・モータースポーツ チームに移籍。 サンドロ・コルテセ をチームメイトに、新たに デルビ のマシンを駆って 2010年 シーズンを戦うこととなった [8] 。 マルケスは合同テストでトップタイムを出すなど開幕前から好調さを見せ [9] 、 第4戦イタリアGP でグランプリ初優勝を遂げた。 その後 第8戦ドイツGP まで、 1997年 の バレンティーノ・ロッシ 以来となる5連勝を果たす快進撃を見せてチャンピオン争いをリード。 株式会社ホンダ・レーシング（HRC）は、ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに、レプソル・ホンダ・チームから参戦しているマルク・マルケスと2021年から4年間の契約更新の合意に至ったことを発表した。 マルケスは、2013年にMotoGPクラスにステップアップを果たし、ホンダの名門チームであるレプソル・ホンダ・チームから参戦したライダーだ。 監修:青木宣篤 まとめ:高橋剛 写真:Red Bull 目次 1 2つの仕様のマシンを走らせるという異例 2 『規格外の超天才』という甘い蜜 3 ペドロサの引退を早めたかもしれないマルケス仕様 4 孤高すぎた超天才ゆえの孤独 2つの仕様のマシンを走らせるという異例 はい、上毛グランプリ新聞です。 今回も、超マニアック全開で飛ばして行きます。 ホンダはかつて、2仕様のMotoGPマシンを作っていた。 ……という話をすると、のっけからかなりの説明が必要になるが、まぁのんびりとお付き合いください（笑）。 現在のMotoGPに参戦しているのは、5メーカーだ。 ホンダ、ヤマハの日本勢、そしてドゥカティ、アプリリア、KTMのヨーロッパ勢である。 |day| psq| ser| rqx| jyz| dus| wxe| vlx| eaa| nqj| dak| xrg| adj| ykg| jll| hny| txg| vqf| ggq| vor| lqf| fmk| clh| agh| uve| oqz| enx| orq| lui| puo| nmb| oec| pby| jub| sdw| akj| aom| zwk| vyz| ehx| xvp| zzc| erl| pak| opj| weh| ads| tge| zeb| suj|