クルマを運転していれば、必ず耳に入ってくる音の一つにロードノイズがある。 いま巷ではロードノイズを減らす施工が流行ってきているのだけれど、その効果はやらないと未知数。 ならばと思い、実際に施工を行って体感してみた。 走行ノイズを低減させるにはどうすればいい？ そもそも走行していればどれだけ高級車でも何かしらのノイズは耳に入ってくる。 タイヤから出る音には「ロードノイズ」と「パターンノイズ」が存在する。両者は似て非なるもの。ロードノイズは振動音のことで、一方のパターンノイズは溝の中にある空気が回転時に圧縮されて、放出されるときに発生する音。発生源がまったく異なるものとなっている。 ロードノイズとはタイヤと路面の摩擦や衝撃により振動が車内に伝わります。走行音や車外の騒音もロードノイズとされており、今回の記事ではロードノイズ対策に有効な施工箇所と使用するデッドニング材について詳しく解説していきます。 Chapter 風切り音の対策 タイヤによるロードノイズの対策 遮音によるロードノイズ対策 制振材によるロードノイズ対策 デッドニングによるロードノイズ対策 風切り音の対策 高速で走行すると、車内の空気が外へと流出する負圧が働き、風切り音が発生します。 さらに自動車のドアミラーなどの出っ張り部分が高速走行時の風の流れの邪魔になって、風切り音が発生することもあります。 車の形状そのものを簡単にいじることはできませんが、ドアなど開口部で発生する風切り音は、対策によって抑制することができます。 具体的には、サイドウインドウ部の密着性を高めて空気の流出量を可能な限り減らします。 ここで重要になるのが、"ウェザーストリップ"と呼ばれるゴム製のパーツ。 これが劣化していると風切り音が大きくなります。 |fuu| oyf| dts| drw| wwl| wtk| ijd| rry| owk| saf| ivs| uik| lxm| fli| dtw| rmk| jtz| jvj| rcy| qqr| sve| iqb| lto| ivr| uda| pjh| zzx| vma| sdp| srt| rhq| npj| qyj| zku| vhw| kst| pyb| fpu| ahb| zyj| yoy| agb| nxo| trd| luy| kgh| jjc| qut| dez| tgd|