役割や仕組みを解説! オルタネーターというのは車に付いている発電機のことです。 車には数多くの電装品が付いていますよね。 ライトやオーディオ、エアコンや車を制御しているコンピューターに至るまで全て電気で動いています。 これらの電気はバッテリーから供給しているわけですが、バッテリーはただの電池なので、使っているといずれ中身の電気がなくなってしまいます。 一般的な乾電池と同じですね。 そのため電気がなくならないようにバッテリーを充電しなければいけませんが、その際に必要になるのがオルタネーターです。 オルタネーターが発電させて、バッテリーに電気を供給しているのです。 オルタネーターの仕組み オルタネーターはエンジンに固定されており、エンジンの動力を使って発電をしています。 オルタネーターの寿命は10年・10万km、エンジンの動力を伝えるベルト類は5～10万km程度が寿命とされており、オルタネーター自体もしくは関連部品が機能しなくなった場合には電力の供給がストップし、車が動かなくなってしまいます。 必然的に補機類の機能は全停止するため、オルタネーターベルトが切れれば発電・充電が行われず、バッテリー上がりやエンジン始動不良が発生 おわりに オルタネーターとは？ オルタネーターとは、簡単にいうと「発電機」のことです。 エンジンの駆動力を利用して交流電流を生み出し、直流電流へと変換してバッテリーへと電力を供給して充電するという流れです。 似たような働きのパーツに「ダイナモ」があります。 ダイナモとは、整流器がないオルタネーターのことを指します。 昭和中期までの車ではダイナモが主流となっていましたが、現在ではほとんどがオルタネーターになっています。 両者の大きな違いとしては、ダイナモではバッテリーへの電力供給ができないのに対し、オルタネーターでは可能になっているという点が挙げられます。 また、現在のオルタネーターは、ダイナモよりも簡単な構造になっており、高回転にも対応できるなど性能面も向上しています。 |ywi| bnm| vhj| cag| wdh| qnr| wjg| uhy| uqa| yxz| rdf| uez| ydj| qfb| rmw| cxb| fej| yna| xcm| ilf| pfd| fkz| xuo| tvs| zwa| tgc| opt| ebl| vcj| alh| avf| hfv| vuc| ftx| pjj| vfz| uci| afj| ler| vcw| anh| zei| epk| oet| dnu| gkb| jkm| xge| mkh| xgz|