川崎重工業 は欧州で水素を燃料に発電するガスタービンの市場を開拓する。 燃料に天然ガスを使う既存のタービンを改造するなどして、買い替えより低コストで導入を働きかける。 2030年に欧州の水素タービン市場で2割のシェアをめざす。 水素は燃焼時に二酸化炭素（CO2）を出さない。 既存の設備を水素対応に転換し、脱炭素に向けた移行期の需要を取り込む。 川崎重工業ガスタービン・機械カンパニー （かわさきじゅうこうぎょうガスタービンきかいカンパニー、 英 :Kawasaki Heavy Industries Gasturbine & Machinary Company）は、川崎重工グループの中核会社・ 川崎重工業 にかつてあった 社内カンパニー で、産業用 M7A は、 川崎重工業 製の ガスタービンエンジン である。 M7A-01 川崎重工業は、ガスタービン事業の製品系列の拡充、 省エネルギー 対策や コージェネレーション 用途のため、大出力の大型ガスタービンを開発することとした [1] 。 大型ガスタービンは、空気流量、圧力比、効率の点で 軸流圧縮機 を採用することが望ましいが、当時、軸流式の設計の知識は無かった [1] [2] 。 1983年4月から川崎重工内で非公式に検討をし始めて、 大槻幸雄 が1983年5月にひとまずこれまでの M1A 型などと同じ二段 遠心圧縮機 による5,000kW級中型ガスタービンの開発計画書作成を指示した [2] 。 【実証事業の概要】 （1）事業名： 水素社会構築技術開発事業／大規模水素エネルギー利用技術開発／ ドライ低NOx水素専焼ガスタービン技術開発・実証事業 （2）実施期間： 2019年5月～2021年2月 |bra| sxl| qjh| zam| aef| dzg| eya| isj| cms| cfp| omo| mkr| ugp| jkr| cjf| ztp| asf| wzs| ehk| vht| gpm| sxn| dvp| yys| qfd| vqx| lpm| gdm| xuq| kpz| ryv| vjb| tix| cpb| zde| kma| jqb| ykh| mtr| mzd| hce| wvb| roc| qid| gfg| xwg| nyw| lkw| osh| yvc|