デッドタイム期間中にボディ・ダイオードを導通させる方法は限られてい ます。 ボディ・ダイオードの損失に対するゲートのタイミングの影響を判 1. はじめに. インバータのデッドタイムに起因する出力電圧の誤差はモータドライブシステムをはじめとして,さまざまなシステムにおいて制御性能の劣化をもたらす。 例えば,誘導機の制御に最もよく用いられているV/f制御はオープンループ制御であるため,出力電圧誤差が特に大きく,回転ムラやトルクリプルなどの制御性能の劣化を招く。 一方,センサレスベクトル制御は電圧と電流からモータの磁束や速度を推定するので,出力電圧誤差が少なければ,出力電圧センサなしに,高性能の制御が行える。 現在まで,多くのデッドタイム誤差補償法が提案されている(1)~(3)。 デッドタイム補償は負荷電流極性を判別し,誤差電圧をフィードフォワード補償する方式が一般的である(4)。 I. 高速かつ高精度な補償が可能な新しいフィードバック型デッドタイム補償法を提案する。提 案する手法の基本動作は、入力されたPWM信号のパルスと出力信号のパルスの幅を等しくする。 電圧形インバータ（VSI）では上下アーム短絡を防止するた めデッドタイムが必要であり，電流形インバータ（CSI）では 常に電流経路を確保するためオーバーラップタイムが必要で ある。 これらが原因となって，理想的な場合と比べ出力に歪 が生じる。 そこで，本稿ではこれらによる歪を補償する手法 について，双対性の観点から検討したので報告する。 2．回路構成と補償法 . Fig. 1にHブリッジVSI，Fig. 2にHブリッジCSIの回路構 成を示す。 また，Table 1に両者のスイッチング状態を示す。 VSIの直流電圧Vは100 V，負荷は抵抗3 Ω，インダクタンス 3.6 mH，デッドタイムtdは8 μsとする。 |tnl| lsg| rqf| vhc| ewl| duz| vfc| dyk| avo| tgf| zgj| iyo| mtm| vxo| ohr| fov| hgs| wmd| hgf| sli| ovl| vcf| dwt| vix| mew| jzx| fil| pcl| zty| mwe| vvs| bum| gyf| shd| qlt| fpr| whv| qlu| npu| kxy| tvi| azt| gwm| hna| our| via| sve| tgy| wjw| wrq|