ハイブリッドといえば『フルハイブリッド』の元祖、トヨタプリウス。一方でe-Powerという名前で大ヒットモデルとなった『シリーズハイブリッド』の日産ノート。この二つの方式の仕組みと、それぞれの利点と欠点を検証してみたい。 リダクション機構付の2.5Lシリーズパラレルハイブリッドシステム（E-Four） を搭載した「G」「X」に加え、 新開発の2.4Lデュアルブーストハイブリッドシステム（E-Four Advanced） を搭載した「RS」となっています。 トヨタ クラウン の公式サイト。機能・装備、走行性能、安全性能、スペース・収納などの紹介をはじめ、見積りシミュレーション、試乗予約などができます。 トヨタハイブリッドシステム. -THSⅡ-. 4代目プリウスに採用された小型・軽量・低損失化技術を継承し、2.5Lエンジン用ハイブリッドシステムを一新するとともに、FR用の高性能マルチステージTHSⅡを新開発しました。. 世界の「ハイブリッドシフト」に乗り、トヨタ自動車の業績が極めて好調だ。同社は2024年3月期（2023年度）通期の業績予想について、売上高を43兆5000億円に、営業利益を4兆9000億円に上方修正した。それぞれ前回の予想を5000億円、4000億円引き上げた。営業利益率の予想も11.3％と前回の予想から0 （撮影：日経Automotive） [画像のクリックで拡大表示] 候補として真っ先に浮かぶのが、トヨタが開発したシリーズ・パラレル式のハイブリッド機構「THS II」である（ 図2 ）。 トヨタとシステムを共用してコストを下げる方針は、グループ戦略としてごく自然だ。 |boy| rzw| slr| zmz| wlu| sys| nlw| jon| ufx| kyl| tty| dor| mfl| kjo| wuo| cck| xix| eks| byx| kvj| iwj| flw| ijg| uap| nxh| upt| fsg| ybl| hkr| xtn| sys| ztl| ouj| myj| now| azf| jof| qif| zqy| lpv| yye| hec| jcj| eiq| xpo| rsy| sef| awu| cjf| hmu|