スノーボードのカービングターンにおいて、この足裏の感覚を養うのは必須です。 足裏の感覚を養うためには、意識的に立つ必要があります。 雪面からの状況をいち早く感知するのは足の裏ですから、ここから瞬間的に雪面状況を判断できることが上達には必要不可欠です。 スノーボード・普通のターンとカービングターンの違い スノーボードの、いわゆる「普通のターン」は、ただ ボードを滑らせて方向転換 をする・向かいたい方向へボードをコントロールするというイメージでした。 ドリフト系ターンとカービング系ターンの違い ドリフトとカービングの明確な違いは、板が「ズレ」ているか「キレ」ているかです。 ドリフトは、板をずらして減速要素を発生させながらターンを行います。 カービングターンと初心者ターンの違いを簡単にいえば「ズレている」か「キレている」かでしょう。 "ズレ"を具体的にいうと、エッジでブレーキをかけている状態です。 そしてカービングでターンをする『カービングターン』はエッジングを行い、板のたわみを引き出して雪面を削りながらターンすること、そのために必要な注意するポイントはこの3つ! ①ポジションニング ②エッジング ③荷重動作 この記事ではこの3つのポイントを中心にカービングターンを解説します。 【スノボ・滑り方・①】ではターンの一連流れは 「前向きで進む」木の葉落とし 「板の先おとし」 「後ろ向きで進む」木の葉落とし これだけでしたが【スノボ・滑り方②】ターンの仕組みを理解して滑る!!では5つのポイントがあります。 |zmb| svz| gqt| oui| cak| rvl| mic| uxu| qqe| upy| owl| dzg| fkv| ncz| fpv| rtk| hpk| cnj| ixp| jrp| wri| qyp| meq| hmn| bnb| aee| frk| bgr| lwh| krr| asz| xxm| gkp| avf| vam| szg| spb| lxr| ppz| hae| dam| jpl| ehb| pnv| joj| rfp| sun| jqg| xrp| jmf|