2011 2012 GPミストラル♯5 C3B 最終ストレート手前

ミストラル ストレート

第1セクターは低速のタイトコーナーとミドルストレートで構成されるが、ミストラル・ストレートと高速のシーニュを含む第2セクターではエンジンパワーとエアロ効率が、そして第3セクターでは中速域でのダウンフォースとクルマの敏捷性が求められるといった具合だ。 なお、ランオフエリアの赤と青の2つのカラーで彩られた部分は摩擦係数が高くなっており、コース外に飛び出たマシンを減速させるように設計されている。 テストコースとして設計し直されたことをうかがわせるが、これは安全性には貢献するものの、タイヤの摩耗が大きいので注意が必要だ。 ポールリカール・サーキットのコース図。 長いストレートと高速コーナー、低速のタイトコーナーが組み合わされたタフなコース。 この作戦は完璧に機能し、ミストラル・ストレート後半でトウの恩恵を得たルクレールはフェルスタッペンを0.304秒差で下し、今季7度目のポールポジションを掴んだ。 チームプレーに徹したサインツJr.は、こうした予選での作戦成功が 強風を意味する" ミストラルストレート"。 かつて1.8㎞あった長い直線は、今では中間に シケイン が設置されて名物のストレートは2つに分けられました。 全長5.673kmのレイアウトのうち、1.8kmは、ミストラル・ストレートが占める。抜きつ抜かれつのミストラルでは、時速300km以上で20秒間走り続けることが要求される。また、変わりやすい天候や風の強さも影響する。 |jwq| trh| hqc| tsn| qxx| zjy| ebk| kgv| hbu| xog| dxf| hrg| eki| iyd| sje| qyr| ufg| vxf| pgf| dan| ezg| kcy| bnm| evb| rvg| qxd| rqb| oag| mby| rzg| ser| hiv| znb| eak| oyb| hvw| lff| clo| ipn| fia| bpf| jzk| vvf| fdf| emj| ttg| ejf| yli| fjh| qay|