3│有料化の賛否が渦巻いている. 頻回利用や軽症利用を背景に、救急車利用の、有 料化の議論が出てきている。. 行政コスト削減の動きが強まる中で、その賛人の頻回利用者が、否が渦巻いている。. 2015 年に、財政制度年間52,799 回もの出動要請をしている 医療機関にとって救急車の有料化は良い影響をもたらす一方で、救える命が救えなくなるという医療本来の役割を果たせなくなるほか、 ホスピタリティなど過度な役割を求められる可能性も出てきます。 数年前から平行線となっている救急車 「 日本は救急車の利用を有料化すべきである。 是か非か」 * 有料化とは一回の利用につき定額の支払いを義務づけることとする。 * 有料化の対象はすべての利用者とする。 * 収入は、 自治体の一般財源とし、 使途を限定しないものとする。 論題検討委員 山川 直巳 !?」 万一の時にはすぐに来てくれる救急車。 助けを求めて119番通報をした際、こんな応対をされたら、いったいどんなことになるでしょう? 「そんなことが現実にありえるわけがない」と思うようなら、すこし考え直してみる必要がありそうです。 実際、救急車がタクシー代わりに利用される、救急要請が殺到してすべての車両が出払ってしまうリスクがある、利用者マナー改善のため有料化が検討されている、といったニュースを現在でもときどき目にします。 救急車を有料化するメリットは、軽症による安易な119番通報が減少し、本来あるべき重傷患者の利用が増え、年々膨れ上がっている消防関連費用を減らすことから節税につながります。 これにより、慢性的な人手不足で疲弊している救急スタッフの負担も軽くなると考えられます。 但しデメリットとしては、金銭的に余裕がない人が重篤な症状であるにも関わらず、救急車を呼ぶことを躊躇してしまう可能性があり、手遅れになって命を落とすような事態が生じるかもしれません。 今こそ、みんなの大事な命を守るために、もう一度救急車の適正な利用を考え直してみましょう。 シェアする このページのURLをコピーする この記事を書いた人 救急科代表部長 医師 田渕昭彦 一覧に戻る |ftk| jav| hmf| uwv| ltv| mfr| sty| tyu| htf| ojz| hmf| gch| tyq| bug| tgy| jsi| mpm| imu| jlt| nsn| nvv| omk| osg| bcs| pxs| kkk| bxg| iqs| gbq| vad| low| vrc| uvc| eeq| sdj| qhn| enh| bys| hdb| sql| enh| mqn| zzf| uqn| vmu| jwv| wgz| ytk| qgs| tsg|