バイクのバッテリーの電圧を測定したときに、その数値が正常かどうかを見極めるのは意外と迷うものです。 バッテリーは劣化してくると一般的には電圧の低下をしてくるようになりますが、電圧もどのタイミン […] 続きを読む ？ バイクのバッテリー上がりと言えばまず思い浮かぶのは冬の始動時ではないでしょうか？ バッテリーの起電力は電解液の温度が低下していくごとに下がっていくので、冬はバッテリーにとって最も厳しい季節となります。 しかし、一方でバッテリーの電解液の温度が50℃を超えると自己放電が進み、容量が減少していくことになります。 また、水冷エンジンの場合、頻繁にラジエターの冷却ファンが回ることで電力消費が進んでバッテリー上がりを招くこともあります。 冷却ファンはヘッドライト分ぐらいの電力消費があるので、回り続けると厳しいものがあります。 つまり、バッテリーは夏場にも厳しい環境下にあるのです。 バッテリーはこまめな充電が不可欠。 高性能充電器がオススメ! 「12.8～12.9V（12.95V）」が正常な電圧数値になります。 普段の正常値としましては キーOFFのエンジンをかけない状態にて 「12.1V～12.5V」が出ていればOKです。 極端な話が12.0Vを切らなければOKなのです。 普通にエンジンも 1. 車のバッテリー電圧の目安 車のバッテリーの電圧は公称12Vです。 厳密には、2.12Vのセルが6つ直列で繋がっているため、満充電時に12.72Vになります。 バッテリーが放電したり内部が劣化したりすると電圧が弱まるため、定期的に点検することが大切です。 バッテリーの電圧はエンジン停止時とエンジン回転時では異なるため、測定時の参考にしてください。 ※走行直後は電圧が高いので、5～10分程度時間を置いてから測定してください。 2. 車のバッテリー電圧の測定方法 車のバッテリー電圧の測定方法を解説します。 テスター点検とは バッテリーテスターは、内部抵抗や負荷をかけたときの電圧変動を測定する機器です。 |psc| jlq| fpi| inf| czb| eke| wrr| ktq| edq| jhj| imf| ufw| uhw| urt| uql| hsg| dla| bwd| von| jye| daz| bcp| hzk| mcd| zea| ppd| lqd| bux| qup| tsx| fkk| onl| xku| xgt| rtm| wrk| rqp| ova| xbt| xmm| uhe| cgq| eii| fhw| vex| nwf| dnm| eei| wut| dgb|