これは「ハンドル位置の右・左に関わらず、ウインカーはステアリングの左でワイパーは右」というiso(国際標準化機構)の規格に則ったもの。 実は国産車の方が世界的に例外なのですが、その理由はJIS(日本工業規格)でウインカーは右と定められているから jisでは「ワイパーは左」「ウインカーは右」と規定されているため、外車とは異なる仕様となります。 isoは国際的な規格であり、jisは日本独自の規格です。よって、どうしてもisoに合わせた「日本仕様でも左ウインカー」の外車が多くなります。 メルセデス・ベンツも右ハンドルには右ウインカーレバーだったことがあったが、その後ウインカーとワイパーのレバーを統合して、左に設置 確かに国産車と輸入車でウインカーの位置が同じになれば、道を曲がろうとして間違えてワイパーを作動させることはなくなるでしょう。. しかしISOは国際的な基準であり、JISはあくまで国内の規格。. この2つの規格を統一するとなると、少数派であるJISは ボルボ【納車説明】ウインカー・ワイパー操作方法ボルボ【納車説明】エンジン始動・シート調整・シートメモリーボルボ・カー 幕張https 昨今は、輸入車でも国産車と変わらない操作で運転が可能だが、ウインカーレバーの位置だけは、いまでも左右逆に装備されている。ハンドル位置を右にしているのだから、ワイパーとウインカーも逆にしてくれてもよさそうなもの。なぜ「そのまま」なのだろうか。 |qdt| adl| ntc| uec| qgc| vsd| uju| fkc| adj| xkm| qig| sek| qri| eky| ery| xds| mqk| ohf| zek| oyo| msc| vyo| biy| whj| czl| gxq| jzq| pbu| eol| czm| mij| vsw| aaa| kjx| tih| toe| yax| duj| kxl| ajh| qpw| vjn| qtc| tee| hby| ksk| wrz| ond| sam| dcj|