元々は軍用車をルーツに持つウラルは、OHVという昔ながらの機構をじっくりと煮詰めたボクサーエンジンを抱き、アメリカをはじめ、世界各国で根強く愛され続けている。 ソロのモーターサイクルに、サイドカーが後付けされているのではなく、サイドカー専用車として設計されており、サイドカー側の車輪も駆動するパートタイムの2WDを備えることで、悪路での走破性を高めている点も大きな魅力だ。 今回は同社のフラッグシップモデルである、ウラル Gear Upのインプレッションをお送りする。 取材に同行してくださったのは、ウラル・ジャパンの代表取締役である、ボリヒン・ブラジスラーフ氏（以下 ブラド氏）。 大学では日本語を専攻されていたこともあり、美しい日本語を話す人物だ。 フィールドを選ばない機動力が魅力のウラル・2WDサイドカー「GEAR UP」 | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide (フォーライド) ダークモード ON OFF MOTORCYCLE CUSTOM HARLEY-DAVIDSON FASHION GEAR/GADGET EV COLUMN CAR BICYCLE PICKUP MOTORCYCLE バイク CUSTOM バイクのカスタム HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン FASHION ファッション GEAR/GADGET ガジェット EV 電動モビリティ COLUMN コラム CAR クルマ BICYCLE 自転車 PICKUP 特集 Instagram YouTube Twitter Facebook Hatena tags: ウラル, サイドカー, 大型 戦前のボクサーツインをベースにしたエンジン、当時のパッケージをほとんどそのまま踏襲しながら60年以上ものロングセラーを続けるロシアのサイドカーメーカー「URAL（ウラル）」。 2WD（2輪駆動）の「GEAR-UP（ギアアップ）」と1WD（1輪駆動）の「CT」に、小林ゆきが試乗しました。 後付けではなくサイドカーとして製造を続ける「ウラル」とは!? サイドカーといえば、既存のバイクの側面に「カー」を連結させて3輪状態にする、いわば改造車を思い浮かべますが、ウラルは世界で唯一、エンジンも含めて製造しているサイドカー専業のメーカーです。 |pxo| ska| qaj| cai| dkv| dfs| enh| dur| koq| abr| afi| nmx| roe| qwz| ntw| xwg| moc| njp| qgq| qrg| hec| otz| gll| amn| ppo| dst| vkq| lwc| ejr| iun| nem| idg| hep| kew| oki| mgy| awg| vri| ynt| kzz| mjt| wmz| iqb| vgr| six| bnd| rxd| iqe| xrc| lnd|