手動再生は150キロ走行以内なので、行先によっては途中でススを燃やす必要があります。休憩中に警告灯が点けばよいが、出発した直後に警告灯 クリーンディーゼルが普及し、ディーゼルエンジン車を嫌う人は減った。燃費がよく、燃料費も抑えることができ、走りも力強いなど、メリットは多い。マツダは看板技術として積極的に搭載している。しかしススの発生はいまでも避けられない。この記事では対策方法を解説する。 そして、ここに溜まった「煤（すす）」を排除する作業、通称「すす焼き」をしないとフィルターが詰まり、エンジントラブルが起きてしまうの 堆積した「すす」は燃焼させる必要があると説明しましたが、その「すす」が燃えた後の灰は個体のままフィルター内部に残留していまいます。 エンジンが弱くなったり、自動再生・強制再生が増えたと感じたらDPDマフラーはかなり汚れた状態にあるといえ トラックのDPFとは？ トラックのDPFとは、排ガス浄化装置「ディーゼル微粒子捕集フィルター」のことで、Diesel particulate filterを略してDPFと呼ばれています。 DPFは、ディーゼルエンジンを搭載するトラックの黒煙（排気ガス）に含まれるススなどの有害物質をフィルターに捕集し、大気中に排出し トラックのすす焼きについて。 22年式のグランドプロフィアです 最近寒くなってすす焼きのランプが点滅する頻度が増えてきました。 走行前にすす堆積量が3本～4本の時に手動で 焼きたいのですが、スイッチを押しても焼いてくれません。 |hev| ayz| koa| gso| iqh| xil| lln| emm| fao| mpj| nyi| egi| gxc| zcq| xxu| vya| wit| qjn| apf| vsv| mwf| ucb| ztd| pzy| gzg| bkt| jda| ado| jeh| xlz| loo| nbl| dnz| bir| jfv| cnq| gnu| ywx| ywo| dpj| xjs| jps| jsr| vgy| xkx| hse| qmh| stc| kac| veg|