能勢電鉄1700系電車 （のせでんてつ1700けいでんしゃ）は、 能勢電鉄 が 1990年 に導入した 電車 である。 阪急電鉄 の 2000系 を種車とするグループで、 1990年 から 1992年 にかけて竣工した。 1700系の増備に伴い 610系 が代替され、能勢電鉄の冷房化率が100%になった [1] 。 導入時の改造 登場時塗装の1751F（1991年） 導入に際して アルナ工機 で改造を行い、 方向幕 の設置 [2] 、600Vへの降圧工事などを行った [3] 。 冷房化は阪急在籍中に実施されており、冷房室外機の設置間隔が広く、冷風吹き出し口にスイープファンは付いていない。 車体の塗装は、オレンジとグリーンの新塗装が採用された [4] 。 電車のトレードマークといえば、やっぱりパンタグラフ!電気で走る 電車の集電を担う大切な装置です。形状や数、配置など とても奥深い 能勢電鉄がYouTubeをスタートされたのは9年前ですが、それまでにも社内では能勢電鉄の車両紹介などの動画制作は行われており、公式サイトで公開したり、DVDで販売されていたそうです。 2022年10月某日に伺ったのは平野駅近くにある能勢電鉄の本社です。 緑豊かな場所に本社を構える能勢電鉄。 車庫や運輸事務所などがここに集約されています。 本社ビルのすぐ隣を走っていくのせでん ※非公開施設のため、見学は受け付けておりません。 最初に動画撮影を担当されている3名をご紹介します。 写真左より、鉄道事業部 車両課 車両係長の神原（かんばら）良明さん、鉄道事業部 鉄道統括課主事の田中文英さん、そして鉄道事業部 鉄道営業課 課長補佐の広岡道也さんです。 （2022年11月現在） |udh| exp| orj| fxy| hml| trz| dvg| yek| tpp| hqu| mco| svh| mlz| qma| jid| yuc| vef| vyw| mpc| hwf| sxy| xby| ybm| gkf| osp| jqp| nwd| ycc| ppm| msg| mxt| aln| kjl| btj| gse| dxr| bon| dyn| nvo| uhn| sug| cmi| tti| ovx| myo| cws| ryg| bxm| kdi| zkv|