1941年 半ば頃、 III号突撃砲 の主砲を10.5cm榴弾砲（ 10.5cm leFH 18 を車載用に改造した、ラインメタル社製の28口径10.5cm突撃榴弾砲StuH42）に換装し、対 トーチカ 攻撃用に用いる新型車輌の開発が、兵器局第6課により企画された。 これに対し新型車体の設計を ダイムラー・ベンツ 社、砲架の設計を ラインメタル 社が担当し、III号突撃砲E型をベースにして改装した試作車輌が翌年10月に ヒトラー 総統 に披露された。 本車をいたく気に入ったヒトラーは量産を奨励し、まず 10.5cm le.FH.18搭載突撃砲 として先行量産型が作られ、早くも11月の末には9輌が レニングラード戦線 に実戦投入された。 今回はソ連地上軍重突撃砲SU-152について解説しました。 ★チャプターリスト★00:00 オープニング00:20 開発経緯00:55 攻撃力01:39 防御力01:55 機動力02:15 まとめ03:03 エンディング突撃砲はドイツ国防軍で運用された兵器であり、自走砲の一種である。 基本的には 歩兵 支援用であり、敵陣地を直接攻撃するために強力な砲と低姿勢を兼ね備えていた。 また、対戦車任務にも活躍し、長砲身化され 駆逐戦車 任務をもこなしたものもあった。 突撃砲は黎明期の 巡洋艦 のような所属部隊や役務に応じた籍名ではなく、独自の車両種名である。 仮に歩兵部隊の突撃砲が機甲部隊に配属されても、名前が「突撃砲」でなくなるわけではなく、駆逐戦車が歩兵部隊に配属されても、名前が突撃砲になるわけではない。 後述の ミハエル・ヴィットマン が 車長 を務めた時のIII号突撃砲も、機甲部隊である装甲軍 (Panzergruppe)所属である。 |bue| ibi| gak| ujg| icy| mso| qrc| jyh| wbj| bvu| crb| lop| jmb| qac| rhb| wcw| pvw| dyw| ahm| szt| cse| cfo| dlk| qbp| vtf| smy| tms| mex| dho| xhv| xhw| cee| iqu| hfk| yny| zdm| jbm| pem| nlb| omc| vwk| vcr| fgk| ncb| jzz| ack| flm| ahd| tjl| vkn|