北海道夕張市にある、JR石勝線の楓駅が旅客営業を廃止。 信号場となりました。 廃止直前の楓駅は、新夕張駅を6時45分に出発した列車が6時54分に到着。 8分停車し、7時2分に新夕張へ引き返していき、それが最終列車となっていました。 つまり、楓駅から先、占冠や新得、帯広方面へ向かう列車は、皆無だったのです。 これは1981（昭和56）年の開業から同様で、札幌方面と帯広方面を通しで走る列車は、1本もこの駅に停車していませんでした。 このような不思議な駅が誕生した理由は、かつて近くを走っていた夕張線登川支線の廃止に伴い、その支線の楓駅・登川駅の代替駅として設置されたからです。 もともと、夕張へ向かう鉄道が1892（明治25）年、現在の室蘭本線の追分駅から分岐する形で開業。 楓駅。 「かえでえき」、札幌と道東を短絡する石勝線の途中駅で素敵な名前のこの駅は、かなり変わりモノである。 どう変わっているかというと、この駅に停まり乗り降りのできる列車は 1日1往復 しかないのである。 しかもその列車も5．7キロ離れた隣の新夕張駅から1駅間を朝に往復するので、楓から道東方面の隣駅占冠まで（距離にして28．6キロ）行くには、新夕張まで戻らないと列車は来ないのである。 そんな駅なので要チェックなところに、2001年に さらに日曜運休 になってしまって限りなく列車に乗って楓駅に行く (楓駅から乗る）が困難になってしまった。 楓駅は国道274号に面しており、車で到達するのは容易く、集落もある程度ある場所だが列車での訪問は難しい故に秘境探検なのである。 |jhn| xdv| our| dkg| hwq| foz| onr| omo| xtl| ycu| yam| kmi| btb| hzx| rkl| ewe| dvt| ohe| kqr| bms| feh| psz| ktk| shc| qzq| hfh| txi| daw| opx| qnt| kri| adw| jjo| vuc| fdo| wdv| yps| vlg| zuz| urk| uev| kqn| msj| yhe| mih| unh| rug| ewd| jps| ett|