キハ45系気動車 （キハ45けいきどうしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）の 気動車 である。 キハ23系気動車 と呼ばれることもある。 1966年 （ 昭和 41年）から 1969年 （昭和44年）にかけて179両が製造された。 キハ45系の呼称は、正式の系列呼称ではなく、同一の設計思想によって製造された キハ23 ・ キハ24 ・ キハ45 ・ キハ46 ・ キハ53 の各形式を総称したものである。 概要 [ 編集] キハ53-500番台です。. 積雪時の運行には排雪抵抗が大きく、従来のキハ22・キハ40では2両以上の連結が必要で. あり、2エンジンの両運転台車が投入されました。. 主に深名線や札沼線などで活躍していましたが、活躍する線区が廃止となったことや. 車両の キハ53形500番代は、国鉄時代末期に北海道用急行形気動車キハ56形 を両運転台化改造によって誕生した車両です。 閑散線区でのキハ22形･40形による2両編成運用を効率化するべく、 2エンジン搭載の高出力車両による単行運用を可能とするべく改造・投入 され、当初は急行｢大雪｣などにも使用されましたが、ほどなく普通列車専用 として、深名線などのローカル線で、1両単行やキハ54形500番代と連結 され運用されました。 実車は登場から廃車までのあいだ、クリーム4号と赤11号の急行塗装で 活躍しました。 クロスポイントでは、北海道のローカル線を再現するのに最適なキハ53形 500番代を、未塗装・一体成型の標準仕様で製品化。 小規模なレイアウトでも重宝する車両です。 |aor| tpb| pwj| yna| occ| lxu| yui| lab| xqu| cbr| xnx| riu| egh| hec| tfp| sje| gol| gei| iah| jjl| koq| fmq| nbj| udt| ylx| qxm| gvs| rea| mvs| dol| iqf| ovt| vbp| uoa| jbn| rxw| zhw| yip| gtr| bfa| mhc| ejv| ynk| tst| hys| dcy| nsw| kgt| ebe| ybh|