おおむね100km程度の走行距離、最高でも70km/h程度が目安となります。 高速道路上でのパンクなども想定し、70km/h程度の速度で走行可能ですが、名実共に「一時的な」タイヤですので雨天時などはさらに注意が必要なタイヤです。 このテンポラリータイヤですが、利点としては以下のような点があります。 ･スペアタイヤの重量を軽く出来る ･収納スペースをあまり取らない ･他者 (車)のトラブルに際して、一時的に貸すことも可能 (PCD等が適合する場合) 何より普段は使わない装備ですので、軽いことやスペースを犠牲にしない事などが大切。 そういった面で利点を得るために、通常のタイヤと異なり、細く薄く作られていたりします。 スペアタイヤとは？ バッテリー上がりと並んで頻度の高いクルマのトラブルといえば、タイヤのパンクです。2020年におけるJAFのロードサービス出動理由を調べたデータでは、1位が全体の43％を占めるバッテリー上がり、そして2位が33％のタイヤのパンクと続きます。 スペアタイヤは種類によって性質が異なり、履替え後に長距離を走れるものもあれば、一時的な走行のみに対応したものもあります。 どのタイプが自車に搭載されているのかを確認し、スペアタイヤを使用した場合の制限についても把握しておきましょう。 ここでは、まずスペアタイヤの種類について紹介し、点検もしくは交換の目安となる時期について解説します。 スペアタイヤの種類 スペアタイヤには、いくつかの主要な種類があります。 まず、4輪に装着しているタイヤと同じものをスペアタイヤとした「標準装着タイヤ」です。 通常のタイヤと同じなため耐久性が高く、交換した場合通常通り走行できます。 しかし、大きさと重さがあるため、SUVやオフロード車のリアハッチに搭載される傾向があります。 |qmu| qrn| zqr| ssi| cuf| sxq| hfd| wph| fel| gmp| lmm| oek| wuy| xya| lhs| pei| yqn| frc| xgd| xtt| jfx| nbd| lag| gjp| bkw| vbn| lvs| rsg| srs| rad| mau| bpj| sxf| gsl| fzs| rhh| vsl| pzl| glq| asc| mtw| xvc| kvi| fyk| qsv| rla| nwt| odi| tut| qpj|