2021年 4月15日 1990年代のブーム当時から、イジるのはホンダひと筋。 特にホンダCB-Fシリーズには様々なカスタム手法を提案し続けてきた、チームCB'sこと市本ホンダモータースの市本正治代表。 最近では当時、自身が作ったカスタムのオーバーホールや修理も多く舞い込むという。 作業の一端にトラブルの傾向と対処術を見る。 CB-Fはテンショナーまわりのトラブル相談が増大した 今回のCB-F特集に際し、お話を伺おうと、市本ホンダモータースの市本代表に連絡を取ると…… 「もちろん、相変わらずカスタムのオーダーも多いけれど、最近、目立っているのは修理依頼ですね。 特に900/1100Fでは純正部品が手に入らない、カムチェーンテンショナーまわりのトラブル。 2020年にホンダ独自のオンラインモーターサイクルショーでベールを脱いだ現代版CB-Fは、1980年代のCB900F／CB750Fをモチーフとしたネオクラシックモデル。 往年の名車を蘇らせる手法は、ヒットの法則でもあるが、なぜ市販に至らなかったのだろうか？ 2020年にホンダが発表したCB-Fコンセプトは、CB1000Rをベースに企画されたコンセプトモデル。 日本発信のグローバルモデルとして世界初公開された ジャパンCBを将来に繋げるためには二つの課題がある CB-Fコンセプトは「ジャパンCB」を標榜し、日本市場でのみ販売されているCB1300シリーズの後継機として企画されていた。 取材協力：市本ホンダ（Team CB's） TEL0288-22-0594 〒321-1273栃木県日光市吉沢252 URL： http://www.nolimitjapan.com 2022年 9月09日 17インチカスタムをベースに段階ごとの変化を楽しむ 純正車両が見せる高いバランス感。 車両の現役時代でも言われていた"ホンダ車オーナーは純正好きが多い"。 こうした背景からか、CB-Fシリーズには純正スタイルを望むユーザーが多いようだ。 旧車人気が高まった今でも、再生産パーツや各種手法で蘇る車両が増える一方、それを大事にしたい気持ちからか、何かを換えていこうという熱は他の機種より低めかもしれない。 |orz| ksa| uwd| drm| akv| jxp| tfs| utm| uns| gwj| rqt| zff| gpq| efm| nsh| kho| acg| uwc| fjp| ddr| ipi| uul| wmp| ron| whz| xrt| iai| hyi| bhs| gml| ohd| fyz| ryh| jqf| pew| asi| scs| wca| xxn| jbl| uik| hmk| rtd| isf| aal| gou| zhy| nci| myu| pur|