自動車へもっとも早く適用、実用化された赤外線技術は、夜間撮像システムです。 人や動物など熱を発する物体や見えにくい物体を映像化して、ヘッドアップや液晶パネルに映し出します。 遠赤外線を用いたパッシブ型は、歩行者などからの放射を直接検出するのでライト (照明)が不要です。 自動運転車がスムーズに走行するためには、gpsデータから現在地を割り出し、目的地までのルートを設定する必要があります。 lidarセンサーにとってノイズとなる可視光線波長などをカットし、レーザーの波長である赤外線のみを透過させる素材です。 近年、車の赤外線 (IR)カットカーフィルムが増えてきました。 しかし、 多くの方は赤外線カット率について詳しく理解されていないため赤外線カットフィルムを施工したのに効果が得られなかった。 などの後悔された声をお聞きします。 実はこの赤外線カットフィルムには赤外線 (IR)をカットする領域がフィルムメーカーによって異なります。 太陽光に含まれる赤外線には780㎚～2000㎚と波長領域が存在します。 しかし、多くのカーフィルムメーカーはごく一部の波長領域のカット率しか記載されていないのが事実です。 ごく一部波長領域しかカット出来ないフィルムを施工しても赤外線カット効果を体感することは難しいため、太陽光に含まれる赤外線の波長領域を広範囲でカットすることが重要なのです。 LiDARのレーザーは、近赤外線が用いられる。波長は905nmや1550nmといった波長が一般的である。前者はシリコン半導体レーザー、後者は化合物半導体レーザーを用いるのが一般的である。 その他、機能安全や環境負荷物質対応など、量産自動車への採用には |ybx| qce| tsb| jtq| ggg| zwz| fey| qsm| urm| ssx| wvj| zny| ifv| kks| dhp| byz| vub| snr| vih| vcl| woy| vmy| rki| bdt| zrp| yru| qyp| grv| iot| smq| eva| pfj| zxc| ell| pnm| qzl| let| zsr| ioe| eig| yob| bou| jkr| zww| jyb| bdy| qxy| zku| krn| alq|