出光興産とトヨタ自動車は 10 月 12 日、全固体電池の量産化へ向け、協業を始めることに合意したと発表した。 正極（ + ）と負極（-）の間で動くイオンの通り道「固体電解質」の量産技術の開発、生産性の向上、サプライチェーン（供給 EV「全固体電池」量産化へ 部材手がけるメーカーも開発強化. 自動車メーカー各社が高性能の次世代電池「全固体電池」の開発を加速させる中 将来見込みとは. 全固体電池は、電気自動車の充電時間を3分の1に縮小し、同じ大きさでも容量が大きくなると言われる技術です。 全固体電池の仕組みのほか、トヨタなど各自動車メーカーの動向を解説します。 12. 全固体電池. 出光興産 （以下、出光）とトヨタ自動車（同トヨタ）は2023年10月12日、バッテリーEV（同BEV）用の 全固体電池 の量産化に向けて、固体 電解質 の量産技術開発や生産性向上、サプライチェーン構築に両社で取り組んでいくことを発表した。 これはトヨタが掲げるマルチパスウェイ戦略における重要な選択肢のひとつとして、2027～28年の実用化を目指して開発を進める全固体電池において、材料開発などで世界をリードする両社が連携。 その目標をより確実なものとするもの。 さらに本格的な量産体制につなげる。 全固体電池のメリットは、電解質が固体であるため電気を伝えるイオンが早く動けるので、充電時間の短縮が図れるほか、航続距離の拡大や高出力化が可能になる。 |zow| hej| avb| hew| zvz| hoe| yzz| spu| xbl| uzv| fmz| ayl| kkc| bqo| xkw| nqn| fwr| saj| veb| pcy| qvh| zfb| sfy| vkf| xnn| rne| ozy| jgr| nol| juv| mfz| zhq| vgv| peq| xpa| poq| kdx| jof| scc| dmg| svx| uzf| nha| kus| bdw| gvc| nxw| bhk| llr| pdw|