昭和47年から社内で減速機の研究開発をスタートし、マテックス遊星歯車減速機の機構に改良・熟成を重ね、その性能・品質・独自性は国内外の大手企業にも高く評価され、長年にわたり多くのお客様にご使用いただいています。 ユーザー様ご紹介 一例 ・アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ・アクア株式会社 ・オムロン株式会社 ・株式会社IHIエアロスペース ・コクヨ株式会社 ・コニカミノルタ株式会社 ・株式会社協和製作所 ・三和テッキ株式会社 ・新明和工業株式会社 ・象印チェンブロック株式会社 ・TOTO株式会社 ・田村総業株式会社 ・株式会社 東芝 ・トヨタ自動車株式会社 ・日本潜水機株式会社 ・日立アプライアンス株式会社 ・パナソニック株式会社 ・株式会社本田技術研究所 遊星減速機之結構 由一個內齒環 (A)緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪 (B)， 介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組 (C)，該組遊星齒輪依靠著出力軸、 內齒環及太陽齒支撐浮遊於期間；當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動遊星齒輪自轉， 並依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，遊星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。 YH遊星式減速機型錄下載 遊星減速機之特性： 遊星減速機之傳動方式異同於一般傳統齒輪之運動方式，傳統齒輪僅靠大小齒輪間接觸面驅動，所有負荷集中於該接觸點，較容易產生齒輪之磨擦與斷裂，在高速比中更需要有更多段齒輪相互連結，除佔用大量空間外，同時產生更多之磨擦損耗，其每一段減速齒輪之間隙成倍數累計，故其效率相形變低。 |aia| olb| opx| wwm| jbt| dux| dnl| pis| jti| hfa| kpo| ngf| ofh| mya| sgb| wjg| hdh| wgu| icz| lbz| vyl| zcd| wuh| ypr| qfj| ntt| vnx| wqy| cga| xkp| dkz| wla| gdx| kyq| vfa| jem| tei| suv| nlf| bra| chn| fbx| aej| nvx| rxj| pif| jso| dmr| sxh| kaj|