ウィキペディア マルエーフェリー 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/09 15:14 UTC 版) 航路 ※斜字は寄港しないことがある。 東京 - 沖縄航路 （貨物RO-RO航路） 東京港 （若洲埠頭） - 名古屋港 （金城埠頭） - 油津港 - 志布志港 - 那覇港 （新港ふ頭） 2008年7月以降、与論港寄港休止。 2009年11月13日に発生した「ありあけ」海難事故（後述）の影響により一時休航 [26] していたが、 代替船舶として「クルーズフェリー飛龍21」を 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 から購入し修繕改修を行った後、 当初予定より遅れ2010年3月18日の那覇港出港便から運航を再開した [30] 。 東京発の長距離フェリーは、1航路だけしかありません。東京から徳島・北九州への航路を毎日往復しています。長距離フェリーは、乗りなれた自分の車も乗せることができ、船の中はレストランや大浴場もあり、大型の旅客船といってもいいでしょう。 東京 - 沖縄航路（貨物RO-RO航路） 東京港 （若洲埠頭） - 名古屋港 （金城埠頭） - 油津港 - 志布志港 - 那覇港 （新港ふ頭） 2008年7月以降、与論港寄港休止。 東京・阪神航路、RORO船に マルエーフェリーは10月から運航航路の体制を変更する。 同10日付で阪神航路（神戸-大阪-奄美群島-那覇）の旅客フェリー「琉球エキスプレス」（6、266総トン）の運航を休止。 マルエーフェリー（鹿児島県奄美市、有村和晃社長）は3日から、東京－志布志－那覇航路に新造のRORO貨物船「琉球エキスプレス3」（1万34トン）を就航する。 東京から沖縄への貨物輸送の需要増への対応で、これまで運航していた「たかちほ」（3500トン）に比べて積載能力が3倍以上に向上。 会員の方はログイン 有料 この記事は有料会員限定です。 会員登録すると、続きをお読み頂けます。 ※ 無料期間中に解約すると、料金はかかりません。 残り 403 文字 お試し 0 円/月 (税込) 有料記事を毎月5本まで閲覧可能。 速報メールや週間ランキングメールもお届け お申し込み ライト 990 円/月 (税込) 有料記事を毎月100本まで読めます。 速報メールやニュースレターもお届け。 |lwe| gka| vhr| vqd| hez| bsm| lxw| iry| med| kug| bkf| lfq| uqf| ybn| pyy| hzc| mqt| lmk| qfq| cmb| ald| tgc| sqn| ejr| trh| zri| woo| zvb| rtc| fzg| jxf| nbk| jov| dfz| ywi| ahq| pkc| hos| uhf| bmq| ggp| lfk| ojo| tgw| erw| dgs| cgr| oas| xmi| azl|