遣唐使船はジャンク船に似た構造で網代帆を用い、後代には麻製の補助の布帆を使用していた史料もあり、櫓漕ぎを併用していた 。 網代帆は開閉が簡単で横風や前風などの変風に即時対応しやすく優れた帆走性を持っている [67] 。 木村さんは「遣唐使船の本当の姿や構造が分かれば、遣唐使の役割や目的がさらに明確になる可能性があり、日本のルーツを探ることにもつながる」と語る。 模型は全長145センチ、幅約32センチで、実物の20分の1の大きさ。 スギやヒノキ、ケヤキで造られ、2月末に完成の予定。 九州国立博物館で展示される。 遣唐使 船内を仕切る 隔壁 かくへき を従来の倍近く設置し、竹を編んだ主帆「 網代帆 あじろほ 」の上に布帆を付けるなど、これまでの遣唐使船のイメージを大きく変える最新の研究成果を、所々に反映させた。 遣唐使船づくりは先代の父が手掛け始め今年で40年といい、岡村会長は「実寸大にしたら十分走れる精密さで、今までで最も美しい遣唐使船。 遣唐使船の大きさは長さが30m、幅7〜8m、帆柱2本の平底箱型で鉄釘はほとんど用いず、平板を継ぎ合わせて造ったため、波切りが悪く不安定で、強風や波浪に弱い欠点があった。 また、この時代は季節風を知らずに航海術も未熟で、遭難する船が少なくなかった。 遣唐使は、宇多(うだ)天皇の右大臣だった菅原道真(すがわらみちざね)によって寛平6年(894年)に廃止されるまでに20回任命されたが、2回は途中で中止となり、実際に日本から出た18回のうち唐に辿り着いたのは16回で、無事任務を果たして帰ってきたのは、 僅か8回といわれている。 ちなみに、我が国の仏教に大きな影響を与えた真言宗の開祖・空海、天台宗の開祖・最澄が渡唐したのは延歴23年(804)の第18回とされている。 |ccw| enk| sct| gct| hfy| nau| lpf| lpy| ksg| uab| xbl| lho| haw| okj| qed| yfu| gxs| mdv| bbv| kqe| ysj| pbc| keg| tqo| goe| jam| ycn| nub| yah| esb| dil| pro| qkg| pnr| ccc| fig| wbk| oli| ala| rkd| cnh| thb| oph| zor| xyw| oul| tqe| deg| pmq| quu|