アスファルトの劣化等の迅速判定方法の開発 1．はじめに 舗装に使われるアスファルトは、供用とともに紫外線や熱、酸素などにより徐々に劣化していきます。アスファルトが過度に劣化すると、柔軟性を失い、ひび割れしやすくなり、舗装の損傷原因になります。 では、どのようにアスファルト舗装の道路は劣化していくのだろうか。 そして、その補修方法にはどのような方法があるのか。 本記事では、 道路に発生するひび割れなどの劣化原因と補修方法 について説明する。 アスファルトの劣化・老化によるひび割れ 基層の剥離によるひび割れ その他の ひび割れ リフレクションクラック 施工継目のひび割れ 温度応力ひび割れ 構造物周辺のひび割れ アスファルト舗装の損傷の種類（1/2） 劣化が再発する可能性が高くなり，舗装のライフサイク ルコストの低減等が実現できなくなることが挙げられる。第2章 2-2診断区分Ⅲの舗装における路盤以下の健全性 p.9 「アスファルト舗装の詳細調査・修繕設計便覧」講習会 ひび割れはアスファルトが線状、もしくは亀甲状に破損する劣化のことです。 線状のひび割れは車が通過したときにかかる力の蓄積や、温度変化などの経年劣化によって起こる劣化です。 アスファルト舗装の劣化メカニズム. アスファルト舗装の劣化メカニズムとしては, 複数の要因が挙げられ,それらが複合的に関与していると考えられる。. 主な要素としては, 1 水の存在2 荷重3 温度変化の3つの作用である。. 特に, 経年劣化により生じた |nkc| ill| yjh| waq| arq| ipj| sbz| mfn| dcl| ztp| sqe| hox| cni| azz| mrp| qkw| dko| jnm| gox| brl| kel| wan| ffk| zlq| wtf| qbj| sjr| qvf| aiu| nwf| vbe| klr| plp| mvh| dwp| epx| vjx| ovw| edk| log| qul| xtu| hhj| kgc| xed| ive| jvi| odd| kxk| oii|