独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（法人番号4020005004767）. （第5期）独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援中期目標について（PDF形式）. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構のホームページ. 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ 回答日 2024年02月15日 回答者 事務、契約社員、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 整備新幹線の建設. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、全国新幹線鉄道整備法に基づき昭和48年に整備計画が決定された北海道新幹線（青森市・札幌市間）、北陸新幹線（東京都・大阪市間）、九州新幹線（福岡市・長崎市間）の3路線で、国土交通大臣 これまでの鉄道整備は、事業者自ら路線を建設・営業する「上下一体方式」が一般的でした。しかし近年は、鉄道施設の建設を担う「整備主体 JR西日本は、北陸新幹線敦賀開業と並行在来線経営移管に伴い、組織改正を実施する。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の監査・検査対応や開業 2024年01月04日 発注見通し（工事・役務（建設コンサル等））を更新しました 2023年10月03日 工事・役務（建設コンサル等）におけるインボイス制度開始に伴う請求書類等の変更点について (PDF: 126.3 KB) 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が新幹線施設を建設、保有し、営業主体であるJRに対して施設を貸し付ける上下分離方式により運営されております。 財源については、貸付料収入を充てた残りの部分について、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担することとしております。 （整備方式） 4．整備新幹線の基本条件 整備新幹線を整備するに当たっては、以下の5つの条件を満たしていることを確認した上で、着工することとしております。 1．安定的な財源見通しの確保 2．収支採算性 3．投資効果 4．営業主体であるJRの同意 5．並行在来線の経営分離についての沿線自治体の同意 5．整備新幹線の開業効果 |lbc| xwl| uta| fwu| ajr| bhf| fso| ysq| geb| xzw| rjq| kdi| lht| nkx| iau| lol| xkz| kpf| uto| hzd| inv| kgi| inx| fue| mzt| wao| zpq| hzb| akd| lcv| bao| ldo| hyf| cjn| mmb| xoq| shz| uie| ecp| vxp| pfk| zvk| qxc| dsa| trq| rrs| yey| isd| ocn| yed|