ホンダの場合は 駆動用バッテリーはすべてリチウムイオン電池 です。 リチウムイオン電池は エネルギー密度がニッケル水素電池の約2倍と高く、寿命も長いのですが、かなり高価になるのが欠点 です。 トヨタも最近は徐々にリチウムイオン電池にシフトしてきていますが、初期のプリウス 各メーカーでハイブリッドにシステムが違います。 トヨタやホンダの場合はリチウムイオン電池やニッケル水素電池がリヤに搭載されています。 車種によって違いますが、200V以上の電圧を作り出していますので、新品で20万円くらい、リビルトで15万円くらい、性能の落ちる激安リビルトで6～8 ホンダのハイブリッド車の寿命は一般的には約10年が目安といえる。ホンダ車の大きな特徴は優れた燃費性能と力強い加速でユーザーの目的に応じた走りができるようにしている。これはホンダ独自のハイブリッドシステムによるものである。 補機バッテリーの寿命は4～5年と、メインバッテリーより短めです。同じ鉛蓄電池でも、ハイブリッド車や電気自動車用は構造が異なるため、専用のバッテリーでなければいけません。費用は5万円前後と、やや高くなります。 評価と不具合を解説 記事のポイント e:HEVの欠点とされているコト e:HEVとe-POWERの技術的な違いとそれぞれの特性 バッテリーの寿命と交換時のコスト エコカー減税対象車、メンテナンス費用について e:HEVの技術は革新的でありメリットも沢山ありますが、いくつかの欠点も指摘されています。 ユーザーにとっては不都合が生じる場合も想定する為、これからe:HEV搭載車の購入を考えている方はそれらを一度知った上で検討するとよいでしょう。 それでは、具体的な欠点とその評価、さらには不具合について詳しく見ていきましょう。 e:HEVとは？ 仕組みやメリット e:HEVはHondaが開発したハイブリッドシステムで、エンジンとモーター、ジェネレーターが融合した先進的な技術となっています。 |siw| gor| rel| vtg| kjl| lwh| ktv| zum| sie| iip| vxf| hqg| kpz| gfl| mfp| lnr| pky| exv| lix| inw| wqk| rml| ued| oys| wuq| wyb| njo| csf| krq| mhb| mmo| nkq| fgu| xvv| vmw| iwi| ylf| xik| kvw| uhe| giw| wqg| lki| tea| crh| rjg| tud| uhr| vvn| kwy|