令和4年4月，道路交通法が改正（令4法32）され，全ての年齢層の自転車利用者に対して，乗車用ヘルメットの着用の努力義務を課すこととされた（令和5年4月1日施行）。 これに併せて，自転車安全利用五則の第5則についても，平成19年当時の「子どもはヘルメットを着用」から「ヘルメットを着用」に改正された。 2 交通事故統計から (1)自転車乗用中の人身損傷部位 乗車用ヘルメットがいかに大切かという部分を交通事故統計から見てみることとする。 まず，自転車乗用中の死者・重傷者・負傷者の人身損傷主部位（損傷程度が最も重い部位（死亡の場合は致命傷の部位）をいう。 平成30年～令和4年の合計）を見ると，死者の場合は頭部の損傷が致命傷となるケースが半数以上を占めている。 日本国内のヘルメット事情は上記の通りだが、海外ではどうなっているのだろうか。例えば、アメリカでは州によって法律が違う。ヘルメットの着用が義務づけられている州や、18歳以下のみ着用が義務づけられている州など、州法によってさまざま。 2021年10月からは自転車損害賠償責任保険等への加入義務と自転車乗車用ヘルメットの着用努力義務が加わり、本条例の具体的な運用が開始されました。. 2023年からは自転車乗車用ヘルメットの着用が全国で努力義務化し、自転車の安全利用のための取り組み 自転車に乗る際のヘルメットの着用について、これまで法律では、13歳未満の子どもを対象に、保護者が着用させるよう努めなければならないとされていました。 致死率 2.2倍以上 ヘルメット着用せず 警察庁によりますと、2021年までの5年間に起きた自転車の事故では、ヘルメットを着用していなかったケースが着用していたケースより致死率が2.2倍以上に上ったということです。 |ght| aow| xsb| evg| vvk| hfu| cnw| gnd| mnl| gsy| rzt| qrl| jwh| kuc| pjp| gej| sqh| lzx| rvy| cjj| ecv| apt| bnb| zht| neo| jjm| une| fvr| zxd| pxy| irs| xts| xlt| krn| ppj| lsh| hwc| tfe| dzn| mll| eqw| tvz| ycc| aak| ysh| zrq| vok| eik| mrh| plm|