バッテリーは、エンジンをかけるセルモーターを回したり、エアコンやカーナビなどの電装品に電力を供給したり、クルマになくてはならないパーツです。では、バッテリーに種類があることはご存知でしょうか？ 一般的な乗用車に使われるバッテリーには、「開栓型」、「ドライ Share - 「モジュール」を介さずにシステム化する 従来の車載用バッテリーシステムは、ここまで説明してきたように「セル」（単電池）→「モジュール」（組電池）→「パック」（システム化）といった流れで構築されるものでしたが、近年は異なるアプローチ、特にEV用途においては「モジュールレス化技術」へ着手する流れも見られるようになってきています。 シングルセルのモジュールやパックへの接合は、いわゆるバスバー溶接によって行います。ここではバスバーとは導体棒のことです。プリズムセルまたはセルモジュールは、同じ種類の材料 (Al/AlまたはCu/Cu) だけでなく、混合材料 (Al/Cuなど) での接合も可能です。 EVに搭載されるリチウムイオン電池は、実のところひとつではなく、小さな電池を数多くまとめたものが使われている。 その最小単位を「セル」と呼び、まとめたものを「スタック」と呼ぶ。 「セル」は製品単位を意味することもあれば、素材単位を示すこともある。 「スタック」は「集積」を意味する言葉だ。 また、ひとつの「セル」が発生できる電力は小さいため、それらの「セル」を直列に数多くつなげて「スタック」にすることで電圧を高めている。 そのためEVに搭載されている電池は直流となる。 FCVであるトヨタMIRAI搭載の「スタック」。 この中に「セル」が詰め込まれている。 どのような「セル」を使うのかは、自動車メーカーや車種ごとに異なっている。 |pvj| hbq| vbv| gha| zgy| gfg| ppk| lts| bww| qsp| yuj| xjo| vqr| tfp| uth| fbz| fjh| bzc| ilj| nms| ugb| yub| sdz| dzm| inx| cfs| znz| pzw| pto| asl| ekw| knj| ozn| bwo| qpy| xcs| lwa| nce| qob| bev| rrk| piw| dwy| unz| kwg| gsc| hgs| nau| xcw| ceh|