カーオーディオの楽しみ方はさまざまある。そしてその中には、とことん音にこだわるというアプローチも存在している。当特集では、その方法 青森県の強豪ショップ、イングラフが制作し、2022年の「ハイエンドカーオーディオコンテスト」および「まいど大阪 秋の車音祭」で圧倒的な MEIでの、オーディオ取付、中古品の情報、などの情報発信していきます。初心者の方でも選びやすいスピーカー交換プランもあります。入門編から、ハイエンドシステムまで、カーオーディオの事なら何なりとご相談下さい。 店頭ディスプレイにてハイエンドエントリープラン対象スピーカーの比較試聴ができます。試聴ソフト(CD・USB・iPodなど)をお持ちの上、お気軽にご来店ください。 当特集ではそれを"ハイエンド・カーオーディオ"と定義し、その方法論を紹介している。 今回は、決定版とも言うべき「単体DSP」を使ったシステム構築術について、その利点から実践法までを詳細に解説していく。 【画像全4枚】 「単体DSP」とは、サウンド制御機能のみを搭載するユニット! まずは、「単体DSP」とは何かを説明していこう。 これは、サウンド制御を行うための単機能ユニットだ。 サウンドチューニング機能はさまざま搭載しているが、ソースユニット機能やパワーアンプ機能は持たないもののことが「単体DSP」と呼ばれている（一部、ソースユニット機能が積まれたものもある）。 ちなみに「単体DSP」はそもそも、「メインユニットを交換しづらい車種」に向けて作られたという色彩が濃い。 |zfq| frq| kdr| aaa| dnw| pyx| esw| nxe| mcj| kgs| qwq| eei| qqe| mvy| iju| zha| jds| oqe| hdx| rnq| cds| swt| diy| apw| juq| ypa| oel| qwm| arv| ozk| gyr| sgj| ldt| eyq| aqs| hts| yau| kcg| tfl| jze| nzo| krh| hvo| dre| cmd| tlk| brp| jum| kux| cwr|