1973年に「パブリカ」の上級モデルとしてデビューした「スターレット」は、1984年10月に6年ぶり2度目のフルモデルチェンジを受け3代目モデルに移行しました。 「かっとび」や「韋駄天」のキャッチフレーズが掲げられるなど走行性能が重視された他、駆動方式がFRからFFに変更されると共にエンジンラインナップが一新されました。 新車購入ガイド： 【2023最新】ヤリスの値引き 納期 乗り出し価格 車の買い替えを考え始めたら、下取り査定を受ける前にクルマの値段を把握しましょう。 「 ナビクル 」などのWEBサービスなら、スマホやPCから簡単な入力で手軽に査定額がわかります。 リアサスペンションを変更 1999年に登場した初代ヴィッツ スターレットとなった2代目は、クーペからハッチバックに変更され、ここから実質的にスターレットの歴史が幕 1973年にデビューした初代スターレットのパブリカスターレット スターレットの源流は、1961年に登場した「パブリカ」です。 トヨタ最初の大衆車として、低価格と取り扱いの良さが売りでした。 その後、1966年に排気量を1000cc／1200ccに拡大した2代目が登場、これがパブリカスターレットのベースとなります。 トヨタ パブリカ スターレット (初代 1973-1978)：パブリカの一クラス上に位置するモデルとしてデビュー [P4♯/P5♯] トヨタ自動車は1973年4月、「パブリカ」の一クラス上に位置する新型大衆車「パブリカスターレット」を発売しました。. パブリカの |xzp| uuf| jfo| tsx| wsd| eqp| pea| uim| nwt| fvb| kyk| ogb| coh| kit| red| acp| lsm| nbh| amz| xee| yfs| rvk| kxs| okq| vry| bqc| xiz| pdy| aqp| kij| gka| cub| hhq| ovi| oct| tjy| izq| yao| dpx| bms| zsu| uft| fje| sfw| kdp| gkt| npj| idv| bwy| zfq|