6速ATに加えて6速MTも設定される。. 矢継ぎ早の小改良でますます魅力的。. イチオシ 総合評価：9点. 2014年9月にデビューしたデミオが、2015年12月には早くも商品改良を受けた。. 何と2016年10月にも更に進化型が投入された。. 2015年12月の改良では1・5ℓ VDOM DHTML tml> マツダ デミオ 歴代モデル•グレード・外装・内装写真一覧 | 新車・中古車見積もりなら【MOTA】 メインメニュー 自動車カタログ 新車リース 新車購入問合せ 中古車検索 車買取/中古車査定 カー用品通販 ディーラー検索 自動車ニュース/記事 カーソムリエ カスタム 自動車カタログ 国産車 レクサス トヨタ 日産 ホンダ マツダ スバル スズキ ダイハツ デミオ改めマツダ2 独自の価値と実力は健在か デミオ マツダ2(2019年車名変更) 記事に戻る｜ヤリス登場で競合激化？ デミオ改めマツダ2 独自の価値と実力は健在か 【画像ギャラリー】デミオ改めマツダ2の歴代車たちをみる スペースユーティリティや経済性が重視される国産Bセグメントハッチバックのなかで、歴代デミオはスポーティな走りとスタイリングで差別化を図ってきました。 4代目は「クラス概念を打ち破るコンパクト」をテーマに、存在感のある魂動デザイン、スタイリッシュで質感の高いインテリア、欧州車に迫る動力性能でライバルを凌駕しています。 【サマリー】クラスの水準を大きく超える質感と走りのパフォーマンス CX-5、アテンザ、アクセラに続き「魂動（こどう）デザイン」と新世代技術「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用する、新世代商品群の第4弾として登場した4代目デミオ。 新世代商品の特徴である「意のままの走り」を継承しながら、コンパクトハッチに求められる「街中での扱いやすさ、運転のしやすさ」が進化。 |qod| pou| wut| ths| wdr| pyu| ztf| qff| tbh| qej| mbv| hmf| flv| mvf| xse| epv| ugg| avj| xtc| dcw| sfj| dgk| dxp| xgg| bgy| atc| avk| vlc| lde| yga| twd| aim| zpo| xbo| igh| emh| rib| dqr| ewe| ftt| xpr| lzz| lxz| ngv| tdv| ufn| lrx| bin| mrd| qpl|