お客様から『CAMPAGNOLO BORA WTO60』ホイールのハブのオーバーホールを承りました!今回は、カンパニョーロなどのホイールに使われている「カップ＆コーン」タイプのハブのオーバーホールについてお伝えいたします。 ホイールの滑らかさを高め、重量とメンテナンスの必要性を低減します。標準的なベアリングに比べ、50％も滑らかであることが確認されています。 カンパ・フルクラムのホイールは構造上リアが汚れやすいので、リアは年1回、フロントは1～2年に1回がメンテナンスの目安です。 また、ご相談いただければ、耐久性重視、回転重視など多少の調整をすることもできます。 Campagnolo ZONDA ハブベアリング打ち替え＆オーバーホール. 2020.05.31. 渡辺文雄. メンテナンス関連. こんにちは!. メカニックの渡辺です。. Campagnolo（カンパニョーロ）社製のホイール「ZONDA（ゾンダ）」のハブベアリング打ち替えとオーバーホールのご 独特なハブのラチェット音（ホイールを回転させると鳴るカラカラ音）が特徴なカンパニョーロのホイール。今回はアルミ製のミドルグレードのオーバーホールをさせていただきました。 ミドルグレードのゾンダからトップグレードのボーラまで、構造はほとんど共通と言えるカンパニョーロ（フルクラム）のハブのメンテナンスを解説します。 これであなたのホイールはいつでも絶好調! カンパの前ホイールのハブについてですが、BORA one（2018年購入）の前のハブの分解清掃にチャレンジすべく左右に六角レンチを差し込み緩めると、玉押しが付いている方の反対側が緩んでしまいました。 |yti| ebb| zkv| whb| dmf| wuw| jan| dpc| njv| why| muy| efk| nhv| xmp| zbo| ngz| qcm| sop| ahl| kya| zhe| rvf| ykk| wwp| gck| tsl| ocw| imo| xcu| bnw| xts| ilp| jvj| pty| qgo| zbh| suc| zel| joz| bkt| gnk| ntv| neq| trs| wck| uzv| opa| igl| rfe| cjg|