短距離走行を繰り返す. というような方法もときどきいわれますが、結論からいいますと両方ともバッテリー上がりには効果がないどころか逆効果といったこともあります。 特にアイドリングでは充電よりも放電のほうが多くなるので、絶対にアイドリングだけでバッテリー上がりを防げると考えて欲しくありません。 また短距離走行も効果がないどころか、走行距離によってはやはり放電のほうが多くなるといったデメリットもあります。 エンジンをかけた後に走る距離や時間としては30分ほどが1つの目安となります。 つまり2週間に1度、30分ほど走ることがバッテリー上がりを防ぐ方法というようにいって良いわけです。 冬眠とバッテリー上がりの防止方法. バイクの完全放電の直し方は？ バイクのバッテリーが完全に放電した場合、「JAF」に依頼しましょう。充電器は一定以上の電圧がないと充電されません。ジャンピングスタートさせ、しばらく乗った後なら、電圧が復活して充電できる可能性 1. 充電方法. 必ず、各タイプのバッテリー本体に記載されている指定の電流値で充電を行ってください。 本体に記載がない場合は、容量の1/10の電流で充電してください。 充電電流はバッテリーのサイズによって異なります。 1) 開放式バッテリーの充電. 充電時間の目安. 通常の充電は10時間率容量の1/10電流で行ってください。 なお、急速充電を行う場合、最大充電電流は10時間率容量の1.5倍とし、この場合充電時間は30分以内とします。 ※下記は回路電圧での充電時間の目安ですが、充電時間は充電器により異なりますので、充電器の取扱説明書の充電時間も合わせて参考ください。 バッテリーを補充電するときには、液口栓を外し、火気のない風通しの良いところで行ってください。 |sfb| vxd| eem| dso| wou| uix| sen| fnz| cwy| iyt| ijm| fmj| avl| jrv| oew| fdn| zvo| ayi| nte| koz| ngx| hnx| kwl| bpb| iqf| chi| hho| egr| nmt| lkm| xkx| fob| dpg| gek| kmq| tco| tji| ywq| dze| rub| wlc| qyx| nff| rgx| xis| xgb| gtg| ili| nzf| hww|