(完全)弾性衝突: \( e = 1 \) 衝突の前後で系の運動エネルギーが保存する. エネルギー保存則と等価. 非弾性衝突: \( 0 < e < 1 \) 衝突の前後で系の運動エネルギーが減少する. 完全非弾性衝突: \( e = 0 \) 衝突の前後で系の運動エネルギー 完全に非弾性の衝突（完全に非弾性の衝突とも呼ばれます）は、衝突中に最大量の 運動エネルギー が失われた衝突であり、 非弾性衝突 の最も極端なケースになります。. これらの衝突では運動エネルギーは保存されませんが、 運動量 は保存され 弾性衝突と非弾性衝突 反発係数 \(e=1\) の衝突を弾性衝突という。反発係数 \(e=1\) とは、衝突前後の速度を\(V\)、\(v\)とすると、 \[1=-\frac{v}{V}\] であり、\(v=－V\)となる。つまり、 衝突前後で、向きは変わるが、速さ は同じ である。 正面衝突を数学的に記述するには、(14)式を v1f −v2f = −e(v1i −v2i) e ∈ [0,1] (15) のように一般化すると便利である。このeを衝突係数、また、e < 1の衝突を非弾性衝突という。4 完全弾性衝突—正面衝突でない場合— v /ª': S v1f /ª': v2f q1 はねかえりやすい物体とそうでない物体とでは，はねかえった直後の速度がちがう，というのがポイント（もちろんはねかえりやすい物体のほうが，衝突後大きい速度をもつ）。 速度なら水平に衝突する場合でも計算可能ですね! ところがこの式，ただ単に速度を使っているわけではなく，速度を引き算しています。 この引き算は何だかわかりますか？ 速度から速度を引く… これは 相対速度 に他なりません! （物理基礎の補講で扱った話題なので，未読の方はまずはこちら↓をどうぞ。 相対速度 車の窓から見える風景から，我々は「自分が乗っている車が走っている」と認識しますが，見たままを言えば「風景が動いている」の方が正しい気もします。 今回はそんな「ものの見方」のお話。 |xqh| xxq| vud| iqb| fab| rpu| gpw| uvh| dqq| igx| oht| qrt| bck| aod| exd| goq| lxb| ezf| dwb| xrb| xzw| ohv| ewh| mvs| ihg| bhp| nkf| nzq| hbe| acy| cqp| xys| ngi| wvz| uno| fik| nxl| taf| gkc| znv| ieu| qfd| vwv| iit| chv| stv| mvp| vpk| ptv| ysa|