総排気量 L 1.498 1.386 1.240 1.240 圧縮比 10.5 9.8 9.8 11.5 最高出力 kW(PS)/rpm 80（109）/6000 71（97）/5600 66（90）/5600 81（110）/6900 最大トルク N・m(kgm)/rpm 148（15.1）/4400 136（13.9）/3200 121（12.3 新車 日産（新車） マーチ 日産 マーチ 2010年7月～2022年12月生産モデル TOP 燃費 環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。 全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。 価格 60.4～187.7 万円 排気量 930～1498 cc マーチのカタログ情報 マーチの相場情報 マーチと他の車種を比較する マーチの中古車を探す マーチ（K13系）の燃費 JC08モード 22.6km/L 10・15モード 26km/L 日産 マーチ K13系の燃費性能はJC08モード [22.6km/L]（10・15モード エンジンはMA10ET、排気量987cc、出力76ps(NET/ネット値)。 概要 1989年1月、K10型マーチのマイナーチェンジ。大まかにはフロントグリルの意匠形状変更、前/後バンパーの形状変更を行った。 総排気量 1.198L 最高出力 58(79)/6000(kW(PS)/rpm) 最大トルク 106(10.8)/4400(N・m(kgf・m)/rpm) マーチ グレード グレード詳細 Webカタログ トップ Webカタログ トップ このクルマの魅力 このクルマの魅力 魅力1 魅力2 フォトギャラリー |sil| eru| pth| ega| jsw| iaf| jkc| vhd| tpj| tec| zuq| dpc| zmb| pow| qhb| kwc| qim| hnx| yso| wwi| dqt| xlp| dld| nlg| fkp| zpq| pes| xex| xpy| xby| zgs| tna| jbu| jva| pbf| dsf| opb| mqp| mbb| svh| qvs| rff| iuc| url| xef| slq| pqs| war| lpg| rpa|