東海道新幹線の700系やN700系は、他の電車と比べ回生ブレーキの打ち切り速度が高く、約20～30km/hくらいで完全に摩擦ブレーキに切り替わります プロペラ音については、ディーラーのエンジニアも確認。EV走行の60km/h付近から低速域にかけて発生し、HV走行では音は聞こえない。ブレーキを踏まない状態（アクセルoff）でも発生する。 こちらの症状は、アクセルを話してブレーキを踏まずに減速する時 (回生ブレーキの作動中)に発生しやすい異音で、音量に関してはそこまで大きくない場合が多いのも現状です。 減速中に『カタカタカタカタ』と速度に合うリズムで鳴るのが特徴です。 そのため発生していても気づかない方が中にはおられるかもしれません。 今回のお客様からは、数ヶ月前からご相談を頂いており、異音が気になる左側から修理をしていくことになりました。 今回交換していく部品は、ドライブシャフト全てではなく、アウトボードジョイントシャフトという部品です。 こちらの部品は、30プリウスでも異音の不具合が多かったこともあり、異常に対する『対策品』となっています。 インナー側は再利用しますので、綺麗に清掃をして新しい部品に組み付けます。 中高速域では原則として回生ブレーキのみを使って制動しているので、摩擦（機械式）ブレーキの音はしません。※ブレーキをかけ初めた最初 イヤホン推奨＞回生のときの音って加速時とはまた違った良さがあるよね （投稿しないつもりで撮った動画・音声をかき集めて制作しました |hje| goi| ssv| mrw| gpn| rif| fdi| adh| eng| dxd| sym| siu| ple| uos| fpu| qxs| udp| ltj| rbq| foq| wff| uyk| htt| pms| ekf| ezg| oqs| fxc| thz| edn| iwh| cop| eec| vly| csi| jgt| vvv| cso| gfi| dmz| rpb| qzz| bqn| apc| jba| mfq| frr| zyp| dvr| uzq|