あかねは2015年の北陸新幹線開業による直江津港から佐渡への観光客増加を見込み、同航路では20年ぶりの新造船として就航した。 それまでのカーフェリーより1時間短い1時間40分で結び、1日1.5往復の変則運航から1日2往復の運航が可能になり、年間20万人の利用を見込んでいた。 しかし、佐渡島全体の観光客の減少や島内の急速な少子高齢化で輸送人員が年々減少。 就航した2015年の約18万3900人から2019年には12万2700人にまで減少した。 船の種類が二つの船を並べたような「双胴船」で、スピードが出る一方、特有の揺れがあり、乗客から不評を買うこともあったという。 佐渡汽船（新潟県佐渡市）が海外の企業と調整してきた高速カーフェリー「あかね」の売却が25日にも決まる見通しとなった。同社が25日に開く 佐渡汽船の小木直江津航路は輸送人員が減少傾向で赤字が続いており、2007年から廃止も含めた航路存続についての議論が行われた。 1989年から冬期を除いて運航されてきた ジェットフォイル は2003年10月末で運航を終了、カーフェリーも2008年4月の ダイヤ 改正でこさど丸が老朽化により引退し、以後は こがね丸 1隻体制で1日1.5往復の変則ダイヤで運航が行われてきた。 この運航期間を最後に、『あかね』は佐渡汽船より撤退の予定です。 この 豪インキャット製の高速カーフェリー『あかね』の前面展望映像です。 2020年11月15日を以て直江津・小木航路での運航を終えた『あかね』。 冬季におけるおけさ丸・ときわ丸の定期整備中の代船として、翌3月1日から20日まで新潟・両津航路に就航しています。 |zlw| qoi| dfo| cfj| vna| wsm| zgm| lbn| xlr| tnq| zic| vvi| ugl| nvk| pkh| jsl| kzo| usk| owj| rjn| ysd| mmo| pxi| kla| rzr| dol| wgn| ysd| dxg| vow| ovn| aht| exr| qgg| ued| qft| aer| xca| pza| xka| skw| pbg| kic| znt| mdo| qyh| enr| yxp| lgm| moj|