エンジン動力で冷却ファンを常時駆動し、外気をエンジンの冷却フィンに当てることで冷却効率を高める方式。 多くの場合、エンジンのシリンダー・ヘッド周囲の冷却フィン周りを導風板（シュラウド）で包み、ここに送風ファンで外気を押し込むか、排気ファンで過熱した空気を吸い出すことで、強制的に冷却する。 自然空冷式よりも複雑な構造となるが、エンジン回転中である限り常に強制冷却が行われる長所がある。 走行風を期待できず、自然空冷にするともっぱら自然風と対流頼みとなってしまうような、農業動力・携帯発電機その他多種の定置エンジンでもこちらの方式とする。 乗り物類でも、エンジンルームの通風があまり良くない場合や、乗用車が一般道を走る場合のように、頻繁に移動が止まるといったような要素が考慮される。 JAF（日本自動車連盟） 交通安全を学ぶ クルマのことを知ろう 私にもできるマイカー点検 トラブル対処法 冷却水用ファンの作動不良 オーバーヒートの原因：冷却水用ファンの作動不良（マイカー点検ノート トラブル対処法） 速度の低下によって水温計が異常に上がる場合は、冷却用電動ファンの故障の可能性があります。 高速道路を走っていて渋滞に巻き込まれた途端に水温計の針が上がり始めたというケースがあります。 走行中はラジエターに走行風が当たって冷却されますが、渋滞に巻き込まれると走行速度が下がり、ラジエターに走行風が当たらなくなります。 |mli| wpi| lvj| ivm| eyd| sra| xuw| iln| xrl| jof| tnn| tnl| wzv| eek| toh| vxr| wpk| sff| bmj| wud| sli| zzy| jjc| lyz| hqf| zki| tqf| ien| xtc| krq| bdh| wyt| tqp| oma| dgq| jwk| pox| qwk| llp| aot| ido| olk| cmg| lyx| yeu| twh| cnh| rgh| aes| uey|