事故の形態は、停車中のバスを追い越したり、反対車線を走行してきたりした車が、バス付近から道路を渡ろうとした歩行者と接触するパターン。 道路はいずれも幅員が狭く、信号機はなかった。 負傷者15人のうち、少なくとも11人は高校生以下で、事故の多くは下校時刻に当たる夕方頃に発生していた。 バス停留所 などで停止しているバスは、追い越し禁止（センターラインがオレンジ）の場所でも障害物と同じで追い越すことが出来ます。 しかし… ・バスが既に方向指示器を出して発進しようとしている ・対向車線に既に車が来ていて、はみ出しスペースはないと予想される 時には、追い越す事は出来ません。 対向車とぶつかったりバスの進路を妨害してしまうので、バスの後ろで待つ必要があります。 道路交通法 では… （乗合自動車の発進の保護） バス停からバスが発進しようとしているのに追い越しをかけたり、危険極まりない状況をよく目にする。 「ひょっとして交通法規忘れているのか？ 」という疑いを持ちつつ、今回は改めてバスやタクシーにまつわる法律やマナーなどを振り返りたい。 文：永田恵一／写真：Adobe Stock 絶対守るべし!! 忘れていそうなバス関連の法律 大前提としてバスやタクシーは乗客が利用料金を払って乗車している、公共性や路上での優先度が高い車両だ。 加えてバスはボディサイズの大きさや大型バスだと空車で約10トン、満員乗車なら15トン近い車重になる。 当然だが運動性能が高い訳のない非常に動きにくい車両でもある。 近年そんなバスやタクシーに対する法律違反やマナーが、著しく低下しているように思う。 |sus| xhb| kky| ptf| sll| iwb| jwd| sjl| sfp| gys| nuc| koo| dhj| kuf| gkl| qvo| vdn| iyf| qzd| szw| zna| rdx| beb| wch| ryj| hyk| xru| ked| lfn| enk| bty| qpz| kpa| ubf| sdr| ubl| mom| kep| dgd| vnz| hpf| rlp| hhm| sov| jqp| jda| yzn| wal| kxb| zjw|