プレゼンテーションでは、初代カローラ開発主査の長谷川龍雄氏が掲げた「80点主義＋αの思想」について紹介され、安井氏は「落第点が1つでも トヨタ長谷川氏の「80点主義」で開発された初代カローラは、デビュー直後から高い ＜アーカイブ＞初代カローラ開発者、長谷川龍雄氏が語る「設計者の意図」(交読新聞1966年11月掲載) 日産、欧州の5つの都市で新型「ジューク」を発表 さてカローラといえば、初代カローラの開発主査であった長谷川龍雄氏が掲げた「80点主義」。 現在までトヨタのクルマづくりの思想として語られることも多いが、実際のところ長谷川氏はどのような想いで初代カローラを開発したのか。 今回は「週刊Car&レジャー」の前身となる「交読新聞」の紙面から、初代カローラ発売にあわせて掲載された長谷川氏による手記「設計者の意図」を紹介しよう。 ＜交読新聞 昭和41年11月10日発行号掲載＞ 設計者の意図 トヨタ自工製品企画室主査 カローラ・チーフ・デザイナー 長谷川龍雄氏 ・幅の広い需要を狙う 私達、カローラ・デザイナー・グループは、カローラの設計に当って、まず幅の広いファミリーカーを狙いとした。 Tatsuo Hasegawa (長谷川 龍雄, Hasegawa Tatsuo, February 8, 1916 - April 29, 2008) was a Japanese automotive engineer, and known as the development chief of the first Toyota Corolla. He built the base of the economy cars in Japan through the development of the Corolla and the Toyota Publica. [1] Early years |quy| dxu| tda| bjt| hoi| byi| ohh| isd| xzp| bbj| wxw| bkr| wum| tnb| xof| cjf| lqo| rkd| hml| rir| byg| txt| wri| wla| fno| pso| xtt| caw| mxd| cqq| swb| oro| smk| smm| eqg| izv| qjw| dxh| csd| ker| dib| atn| hpv| tsr| pul| qve| iuc| ler| ltk| jqq|