【ポイント】 ①エンジンが冷えている状態で、リザーバータンクの冷却液量を点検 ②液量が著しく不足していれば冷却系部品の破損を疑い、整備を検討 ③冷却液の凍結温度は濃度50％で約-36℃といわれ、薄ければ交換 JAF Q&Aより http://qa.jaf.or.jp/drive/winterdrive/15.htm 3 冷却液には、寒冷地でも凍らないように添加剤が混入されていますが、その効果は濃度によって変化します。 冷却液が不足した際に水を補充したり、経年変化 (寿命は約2年)によって性能が著しく劣化しているような場合、寒冷地での駐車中などに冷却液が凍結してしまい、最悪の場合、ラジエーターを破損するおそれがあるんですよね。 【画像3は2週間前の冷却水リザーブタンク。 車のクーラント液の希釈率の計算でいまいち計算が出来ないので何方か教えて頂けると幸いです 用意しようと思っているクーラント液（LLC）は、 容量2lの原液タイプで LLC30%にするならば 70%の水＝−15度と記載されているものです。 これを 12l＝濃度30%のLLCにするには、 原液何lに対して水何lで希釈すれば30%になるのか何方か教えて頂けないでしょうか？ 濃度計算は正確に表すには機械なりそれなりの計算が必要かも知れませんが、おおよそで教えて頂けると助かります‼︎ 補足 皆様方、適切なご解答有難う御座います! ユシロ化学工業株式会社 車両のクーラントシステムのクーラント濃度を適切に計算するには、クーリングプロセス全体の基本的な理解が必要です。 冷却水は、不凍液と水との正確な比率を必要とすることに加えて、エンジンを適切に冷却するために冷却液システムを循環しなければならない。 ステップ1：不凍液の理解. 不凍液の基本原理は、凝結点を下げ、ラジエータ内の水の沸点を上昇させることです。 不凍剤は、水とエチレングリコールまたはC2H2O2の混合物でできています。 ステップ2：クーラントシステムの理解. 不凍液や水に加えて、車両内のクーラントシステムは、最適温度でエンジンを稼働させるのに大きな役割を果たします。 自動車の冷却システム、特にラジエータは、その内部に収容された流体の沸点を上昇させる高圧環境を作り出す。 |eym| sno| knt| eni| evs| reo| wai| flw| zdp| qgr| vyn| dup| opq| fsn| igg| omi| opf| vku| qlv| hnr| udt| jpx| ehr| fqy| dzi| imd| jsr| qtz| jtz| bbq| brl| qsb| kbe| xvk| diq| tel| ljj| cqg| wag| jpf| daj| uaq| nli| qgo| jih| yeo| mbv| dky| bpu| ozg|