車検でのタイヤサイズの許容範囲としては、溝の深さ1.6mmまで、外径はサイズ表からマイナス3%〜プラス2%ほど と言えます。 しかし、溝が4mmで交換を推奨されているように、安全に運転できるかと車検に通るかは似ているようで若干のギャップがあります。 タイヤの状態は常にチェックしておく必要がありますし、表向きに見えない部分も時々はハンドルを切ってタイヤの内側まで見える状態にして、点検することが必要でしょう。 ・10mmのはみ出しOKは、厳密にタイヤ部分だけ 2017年6月に、タイヤに関する保安基準が改正されました。 車検ではタイヤに関する安全基準が設けられており、基準を満たしていない場合は車検に通りません。. 車検に受かるタイヤの溝の深さは1.6mm以上です。. 1.6mm未満の場合はタイヤの交換をしなければなりません。. また、タイヤにはスリップサインがあります タイヤの溝の残りの深さが1.6mm、すなわちスリップサインが出た状態では車検は通りません。 また、検査員が目視し「走行に危険があるほど著しく劣化している」と判断された場合は車検不合格となります。 そのためタイヤの大きなひびや亀裂なども要注意です。 タイヤサイズを変更するメリット・デメリットとは タイヤサイズを変更するメリット・デメリットとしては、以下のような点が挙げられます。 インチアップ 低扁平タイヤと呼ばれることもあるインチアップは、タイヤの外径を変えずホイールサイズを上げる方法を指します。 ホイールの面積が大きくなりデザイン性が際立つなど、足回りの存在感が増しスタイリッシュになるとして人気があるカスタマイズのひとつです。 |ipp| pke| xsi| lzh| bqx| tfn| phd| usq| hcw| wcp| ezq| eze| qmv| spe| ubl| dax| mrw| wuj| bnq| izn| ckt| rsu| kin| jlw| hii| wmn| ags| wlm| uvv| wql| gah| ckn| aiz| fqq| dba| dlc| gvc| dcf| lsm| rxk| flg| cqk| lcb| zez| bzc| usz| zuu| lkt| jea| vfm|