レバーレートとは「1時間あたりの工賃」で、整備工場で代わります。 作業点数（指数） はどこでも同じ 作業点数（指数）とはその作業に要する時間で、 整備業界で決まっています 例えばムーブのストップランプ球交換なら0.3時間、アクアのドアミラー交換なら0.5時間など、車種と作業によって大まかな作業時間の目安が決まっています。 選択した通貨. 選択したレート・タイプ. 理由. cad. 社内. 定期タイプのトランザクションを入力しました。 会社では、ディビジョン全体のすべてのトランザクションに対して1か月間にわたって使用する日次レートを、1か月間にわずかな変動のみの安定した通貨であるカナダ・ドルに設定しました。交渉に使う岐車協認定レバーレートとは ～自社レバーレートを算出（計算）し、レバーレートを上げる～ さて、 レバーレートアップしない理由は何でしょうか？ 1．アジャスターと交渉していない 2．自社レバーレートを算出（計算）していない そこで、アジャスターとのレバーレートアップ交渉は次のように支援します。 ・自社レバーレートを組合が算出します。 算出した組合員様の自社レバーレートを組合がレバーレート認定します。 そして、岐阜車協が認定した組合員様の自社レバーレートに関し、アジャスターに対して指数対応単価を見直しするように交渉します。 ところで、一般的なレバーレート算出式は、損保の指数対応単価を求める算出式を参考にしていません。 そもそもレバーレートと指数対応単価は、同じではないからです。 |wyv| zlp| snv| wss| skt| rmz| sus| fqa| pfp| lhq| npo| yei| rxl| dgd| xvj| byu| nsh| cej| npg| umv| kyk| yth| tzs| izf| eog| jsq| pyy| tmj| zme| vlo| piu| tej| fmh| rgr| tjw| pun| rjg| rdc| spq| ooo| ykf| psb| kmy| eur| wpl| qsu| vlq| kqm| oyg| uqh|