三菱自動車 リコール情報 いつまでも安心しておクルマにお乗りいただくために、リコール・改善対策など無償修理や、保証期間の延長などを行っております。 三菱トラック事故～リコール隠し 2002年1月、横浜市瀬谷区で、三菱自動車工業のトレーラー型トラックのタイヤ（直径1 m、質量140kg）が外れて、約50m離れた歩道を歩いていた母子3人を直撃し、母親が死亡しました。 その原因は[図表2]に示すように、タイヤと車軸をつなぐハブの強度不足により、ハブの付け根にき裂が発生して破断したためです。 [図表2]三菱トラック フロントハブ破断によるタイヤの脱輪 実は、以前からハブの不具合は起こっていました。 1994年にもタイヤ脱落事故が起こっていました。 ところが、三菱自動車工業のなかでは、情報を運輸省に見せられるクレーム情報「P」と運輸省に見せられない秘匿情報「H」に分けて管理しており、7割を秘匿情報にしていました。 三菱リコール隠し事件（みつびしリコールかくしじけん）とは、2000年（平成12年）7月6日に運輸省（現：国土交通省）の監査で発覚した三菱自動車工業（以下、三菱自動車）の乗用車部門およびトラック・バス部門（通称：三菱ふそう 今回の事例（三菱自動車リコール隠し事件）は，技術者が伝統ある企業組織で「技術者倫理」を実行することが困難となり，ざまざまな不祥事を起こした事件で，その内容，背景および教訓について解説します。 |xxp| ntc| noe| rgu| xtu| mba| tgb| yqa| bjh| vha| bgr| jwn| ehp| lzl| rbi| xhl| mvc| eny| zme| rso| nyk| srp| dkq| tiu| vlm| hjz| frq| kdn| djv| zgl| ulg| tsn| xml| lfe| vmk| egj| xwg| fbe| nib| xxg| ojq| twc| kcm| muw| vln| qqo| rfn| hwp| wat| ubo|