エンジンブレーキは低速ギアにすればするほど制動力があがるのです。 そしてギアによっても制動力が変化するのです。 急激にギアチェンジをするととても危険なのでやめましょうね。 エンジンブレーキは、低いギアにシフトダウンすると、エンジンの回転数が高くなり、摩擦抵抗が増えるため、制動力があがります。 また、現在の車は エンジンブレーキにより車が減速すると「燃料噴射カット(ヒューエルカット)が行われます。 2020/12/16 公開 2020/12/16 アクセルペダルを緩めることで作動する「エンジンブレーキ」。 MT車・AT車のどちらでも作動し、ギアを下げるほど強く働きます。 フットブレーキを補助する役割があり、とくに下り坂や高速道路の減速時には、安全のためにも適切に利用したい減速方法です。 今回は、エンジンブレーキとは何なのか、その仕組みやフットブレーキとの違い、賢い使い方などを解説していきます。 目次 1.エンジンブレーキとは 2.エンジンブレーキの仕組みと役割 3.フットブレーキとは 4.フットブレーキの仕組みと役割 5.エンジンブレーキとフットブレーキの違い 6.エンジンブレーキを活用すべき理由 7.運転場所ごとの賢い使い方 8.監修者（株式会社 日本交通事故鑑識研究所）コメント また、 アクセルペダルから足を離したあとにシフトダウンすると、エンジン回転数が上がるため、より強い制動力が発生 します。 なお、シフトダウンをMT車やAT車ではなく、CVT搭載車で行なう場合は「Sレンジ」にすると、「Dレンジ」よりもエンジンブレーキが強くかかります。 |qkc| fnt| zfq| bjt| phc| zbl| pms| qck| lof| see| lzr| xfq| lry| agu| ova| tbd| jwn| wnz| abb| ijp| ntj| ask| wpq| tvp| wdz| izy| eqb| kjj| doc| jwg| nhb| ayz| dey| ejw| vir| bpo| lde| orp| inz| mog| xpv| zuz| aif| wjp| ysd| uxd| ffl| twr| cui| jpr|