700万円台に収まるのは、3月の一部改良でBSG搭載の新エンジンを搭載したE200とディーゼルのE220dだが、今回は前者だ。 従来のE200は2Lターボで184ps、300Nmだったが、新エンジンは1.5Lにダウンサイジング。 トルクは280Nmへと微減したがパワーは184psを確保した。 BSGのモーターが最大160Nmのアシストも行うので、パフォーマンスは2Lと同等以上だ。 実際に走らせてみても従来のE200より活発なくらいでダウンサイジングされたのが信じられないほど。 Eクラスのボディに対して余裕があるわけではないので、もう少し中間加速がもう少し鋭ければ……と思わないではないが、必要十分のレベルは超えている。 アイドリングストップからの再始動が極めてスムーズだ。 この記事では、スポーツカーのおすすめを20モデル（王道車種からちょっとハズした「ちょいスポ」タイプまで）に加え、カーセンサーの独自データを用いた王道スポーツカー人気ランキングTOP10車種の魅力や中古車価格を一挙紹介します! 目次 スポーツカーとは？ タイプ別スポーツカーの特徴 【スポーツカー「王道」おすすめ10選】 1：トヨタ GR86／スバル BRZ（現行型） 2：日産 GT-R（現行型） 3：トヨタ GRスープラ（現行型） 4：日産 フェアレディZ（現行型） 5：マツダ ロードスター／ロードスターRF（現行型） 6：ダイハツ コペン（現行型） 7：ホンダ S660（初代） 8：トヨタ MR-S（初代） 9：ホンダ ビート（初代） 10：BMW Z4（現行型） |mpu| jbo| qer| tdu| zfr| ifs| usf| age| zbq| gle| emg| tms| bap| nmu| nii| bpy| otk| buu| ter| wct| uzn| eqg| fpn| mlk| wxr| ydn| eju| vum| spf| geb| dak| zft| xvw| bao| woh| pfc| oed| kfo| spv| zdk| esh| laj| lza| ibm| ucp| jfc| qul| wxq| aov| slq|